叫V5 确威武 深度测评2012款华晨中华V5

    内饰说明：仪表盘具有一定的宝马味道，变化在于它的上沿并没有像宝马习惯的那样除了方向盘之后左右一通到底，而是稍微有点转角的变化将驾驶员包裹起来，这种设计反倒是宝马的头号对手，奔驰所经常选择的。只不过V5做的更加彻底，它不仅将上沿倾向于驾驶员，甚至连整个中控台的边缘的也随同上沿向驾驶员方向倾斜，可见V5比宝马更渴望突出它是驾驶者之车。

　　V5方向盘的设计很主流，半径居中而粗细偏细。一条大大的镀铬装饰环绕了下半圈，多功能按钮不多但聊胜于无，左侧为菜单仪表选择按钮，而右侧则是音响音量等辅助功能。

　　灰绿色的自发光仪表别致而清晰，看起来很舒服，不像白色白色或蓝色那般刺眼，也不像红色或黄色那样浮躁。仪表表盘布局玩的是德范儿，上手非常轻松，必要信息一目了然，只是中间多功能区是单色的解析度偏低，而且大部分字体的大小都类似，没有主次，要是能够将中央信息的字体做的再大一点就好了。

 

　　仪表板的上沿大量使用软性塑料材料，感觉很有亲和力。

    而中控台部分V5设计一大片高亮度的镜面反射区，看上去现代而时尚。内饰上下采用深浅双色配色方案，而浅色的区域大部分都是织物材质的软性贴面，而装饰条的选择上，V5选择了走科技路线的金属色装饰，而放弃了木纹装饰。

　　大灯角度可以手动3级调节，外后视镜的调节也是电动的，这基本上是近些年10万级别自主品牌车型的标配了。

　　油箱开关在驾驶座左侧，加油不下车的感觉很爽。

　　大灯的开关虽然位置和形状很传统，但内容上做了微调，初次上手还需要略微留意一下。

　　无钥匙启动系统成本不高，但对提高用户体验，显示车型档次很有帮助，这也是近年自主品牌车型争先恐后在第一时间装配的配置。

　　手刹通常是厂家不太在意的一个设计点，连宝马的很多高档车型看到手刹都显得很寒酸，V5在手刹上做了设计文章，不仅按钮是镀铬的，而且还嵌了中华的LOGO，不遗余力的强化“我不是宝马，我是中华”的概念。