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最不像MPV的MPV 测丰田逸致1.8CVT七座

第 1/6 页:轿车化的外形更加具有吸引力
第 1/6 页:轿车化的外形更加具有吸引力第 2/6 页:内饰造型独特 做工用料一般第 3/6 页:储物空间丰富第 4/6 页:空间灵活多变第 5/6 页:驾驶感受第 6/6 页:测试报告
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    最近仿佛和日系MPV有缘,前不久刚刚体验了一款日产豪华进口MPV,今天又来体验一款国产紧凑型MPV,它的英文名字叫“E'Z”,中文名字叫“逸致”。作为广汽丰田推出的又一力作,来自于紧凑型轿车开发平台的逸致是否能够像凯美瑞(参数|询价)一样,能够在未来市场站稳脚跟呢?下面就让我们先从静态的角度深入体验一番。

最不像MPV的MPV 测丰田逸致1.8CVT七座 汽车之家

轿车化的外形更加具有吸引力

丰田 广汽丰田 e’z逸致 2011款 180g 豪华多功能版

 

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    第一眼见到“逸致”,它给我感觉更像是一款略微加高的两厢轿车,动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达(参数|询价)等两厢紧凑型轿车并没有太大区别。因此,仅在这一点上逸致就能够打消许多消费者的顾虑,试想,谁会觉得一款空间非常实用的两厢轿车不好呢?

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    虽然逸致的前脸并没有故意模仿卡罗拉(参数|询价)或者雅力士的痕迹,不过即使是你第一眼见到它时,也不会有丝毫陌生感,也许这就是丰田的中庸之道吧。家族标志性的中网设计很符合中国国情,与大灯的搭配也是在众多车型中看起来比较“正常”的一个。

丰田 广汽丰田 e’z逸致 2011款 180g 豪华多功能版

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    相比之下,车尾的造型则显得过于简洁,甚至看上去有些单薄。不过,尾灯的设计倒是很吸引我,尤其是六颗红色的LED刹车灯,点亮的瞬间显得有些羞涩,很可爱。从四条205/60 R16 YOKOHAMA dB系列轮胎可以看出,逸致作为一辆家庭用车更追求安静的驾驶氛围和湿地操控稳定性,总之,舒适性才是逸致的主打。

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    我们拍摄的逸致1.8豪华多功能版并没有装备太多时髦的高科技配置,远近光灯都依然采用普通的卤素灯泡,不过还不至于沦落到“贫民窟”的程度,因为高度可调这项功能还是非常实用的。

丰田 广汽丰田 e’z逸致 2011款 180g 豪华多功能版

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    最大的亮点在这里,不仅在车尾,逸致还在车头装备了左右两个泊车雷达探头,虽然雷达的数量较少,但经过我们实际测试,发现它的覆盖面积还是很广的,驾驶时的视线盲区基本都能覆盖,这就已经达到它的价值了。在距离上,前方雷达能感应到的距离接近0.5米,后方感应距离约为1.4米。

    在外观方面,我想已经没有什么更多的东西值得用笔墨来描写了,至于它的样子好不好看就要看您的个人喜好了。

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