哈弗M4的座椅很漂亮,黑色皮革中央拼装红色纹路绒布,并且以红线来缝合,运动气息浓厚。座椅的坐垫和椅背软硬适中,两侧的支撑力清晰,在舒适和运动之间取得了较好的平衡性。
当然,光是座椅舒适并不足够,毕竟国内消费者最看重的车内的乘坐空间,下面我们来看看哈弗M4的表现如何。身高1.79米的我在调节后驾驶坐姿(座椅调至最低位置),坐在前排做体验时,头部有一拳多点的空间剩余。
保持前排座椅调节不变,当我坐在后排做体验时,头部有一拳的空间剩余,腿部有两指的空间剩余,整体表现尚算让人满意,但跟同级车相比没有什么优势。由此看来,“盒子式”的外形设计为它带来了不错的头部空间,而轴距则限制它的腿部空间。另外,它的后排座椅设计过于垂直,长时间乘坐会比较累。
在储物空间方面这款车存在一些不够人性化的地方,尤其是对后排乘客的照顾。它的后车门没有储物格,也没有中央扶手杯架,仅提供了一个形状不怎么规整的杯架,如果后排经常有乘客一同出行就很不方便了。
它的行李厢空间同样是不怎么理想,纵向深度和宽度都不大,存放大件行李有点勉强。当然,它的后排座椅可以放倒来扩充行李厢的空间,但这个前提是你后排没有乘客。另外,它的行李厢较高,矮个子要把较重的物品放到行李厢里面会稍显吃力。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。