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实惠的旅行家 长途体验试驾江淮和悦RS

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第 1/4 页:和悦RS载人/载物演示1第 2/4 页:和悦RS载人/载物演示2第 3/4 页:和悦RS长途驾驶体验第 4/4 页:三厢和悦试驾体验
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  在我们进行这一次单程近三百公里的长途试驾之前,江淮刚刚完成了和悦RS、三厢和悦在“高热、高寒、高原”三高特殊环境下的30万公里道路可靠性品质试验,这个距离相当于围绕地球赤道跑7.5圈之多!试验完成后不单只整车质量得到了很好的验证,厂家还对两款新晋主力车型的行驶稳定性和舒适性有了更大的信心。于是我们也同样拿到了刚刚从生产线上下来的几台和悦RS、三厢和悦,对其真实道路表现作深入体验。

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  和悦RS载人/载物演示

  因为早在09年10月份已经正式上市,所以江淮和悦RS的内外造型我们并不陌生。据了解江淮把外观研发中心安排在意大利,而内饰研发中心则落户于日本,目的就是集众家之所长,来满足挑剔的国内消费者。三厢和悦以及和悦RS正式登场之后,厂家投入大量资源进行的自主研发可谓值回票价,两款车型的造型设计完全走出了江淮自己的一套风格,正如徽派建筑那样既汇聚了中式风俗的精华但又不失自己独特的灵气。

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  出于成本的考虑和悦RS的车厢材质还是以工程塑料为主,但我们依然可以观察到对于毛刺、缝隙等细节的处理已属于自主品牌的前列水平。

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