三厢和悦试驾体验
为了试探一下三厢和悦的综合性能表现，主办方还特意安排了一场对比试驾会，项目包括绕桩、通过减速带、百米加速和刹车等。三厢和悦偏向软韧的悬挂让车身侧倾比较明显，但在重心转移最为剧烈的时刻车尾可控性还是比较理想，带横向稳定杆的双连杆独立悬挂变现称职。另外三厢和悦使用的205/55 R16轮胎也是功不可没，毕竟目前十二万左右合资中级车里面还在使用185和195轮胎的依然大有人在。这款轮胎属于佳通的Comfort228舒适系列，特性是胎体柔韧、路噪低，此外排水与节油性能也是不错。
另一个最让笔者印象深刻的环节是百公里刹车。和悦使用的是博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，每秒种点刹次数达到50次之多，具体百公里刹车距离当时无法测定，但ABS作动的整个过程三厢和悦表现出极佳的稳定性，方向盘没有出现“抢舵”，均匀的制动力也大大减少车身左右摇摆幅度。值得一提的是在同价格区间内和悦是少数使用四轮碟刹的车型之一。
不过相当遗憾在整个高速长途试驾过程我都未能开上三厢和悦，仅仅充当了几十公里后排乘客。因为重心降低的原因三厢和悦的高速稳定性远高于和悦RS，后悬挂弹簧的硬度也略为下调，所以后排舒适性相当不俗。同时得益于2710mm的长轴距（已经接近部分B级车了），旁边身高180cm的哥们毫不费力就翘起了二郎腿。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
142025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
42025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
232025-09-11
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