更适合前座买家 试驾2012款捷豹XJL 3.0

■ 内饰：用料和做工都属上乘

    在配置方面，升级之后的捷豹XJL 3.0旗舰商务版几乎能与售价超过200万元的5.0全景奢华版相媲美，车内用料也同样如此。设计灵感来源于豪华游艇的环抱式中控台走着奢华路线，带木纹装饰的可加热多功能方向盘、带分屏显示功能的8英寸全彩HD触摸屏等等配置都刺激着买主们的神经。

    车内设计就不多说了，细看中控台、门板、方向盘以及座椅，这些地方都采用了英国顶级Softgrain真皮并用双缝线进行缝制，处处体现着豪华感。不过，外圈采用实木装饰的方向盘我并不是很喜欢，虽显高档但防滑效果并不如真皮来得实在。方向盘可加热功能很好用加热速度也快，在天气越来越冷的冬天，这项功能非常贴心。

    把目光移至仪表盘，12.3寸的液晶荧幕仪表盘是捷豹XJL的一大特色配置。在车辆未启动状态下仪表盘中央显示一只蓄势待发的“豹子”，启动车辆后进入工作状态。在试驾过程中，我并没有感觉它与传统机械指针式仪表盘的工作有什么差异，转速表和车速表的反应都没有丝毫的滞后。按下方向盘右侧的多功能按键，原本转速表的位置会变成设置车辆功能的界面，使用起来很便捷。

    8英寸全彩HD触摸屏除了有常规的导航、倒车影像、音响和空调控制等功能外，最关键的是增配了分屏显示功能。通过这项功能可以实现主/副驾驶通过同一个屏幕看到不同画面的效果，比如驾驶员在能看到导航信息的同时，副驾驶可以看电视，互不影响。

    电子旋钮式挡把也是捷豹的一个独道设计，伴随着车辆的启动它会缓缓升起，科技感很足。旋钮手感和转动起来阻尼感也都控制的刚刚好，细腻精致。只是，D挡换至S挡的时候需要适应一下，向下按旋钮再转向S挡才能换挡成功。奇怪的是，D挡换到N挡、R挡、以及P挡都是平滑的过渡，行驶过程中如果不小心“平顺”的换错挡位，不知道会对变速箱有没有伤害？我没敢试。

    不过对于不常开捷豹的朋友来说总觉得有点难以适应，始终觉得少了些存在感。不知道是不是我心态已老，我倒是更喜欢原来的J型换挡槽设计，感觉那个才是捷豹味。