如果你刚刚看完上周报道的奥迪S5试驾文章,那么我希望你冷静下来,喝一杯热茶,再来看这篇关于奥迪A5的报道。一个最根本的原因,就是在激情过后,我们需要理智的看待这款奥迪A5,因为它们所追求的,绝对不是同一个驾驶境界,顾及的使用角度也是截然不同的。
相信很多人在路上见到这样一辆车,都会将其误认为是奥迪A4L,两款车的确长的有一丝相像。但是熟悉奥迪的朋友,见到这辆A5又会感到有点诧异,难道这款车改装过么?答案是-不是。你现在看到的这辆奥迪A5就是A5车型中最为倾向实用性的版本,奥迪A5 SPORTBACK,直译为五门掀背版奥迪A5。而在它身上发生的变化,来自奥迪S-LINE运动套件,它的真实身份就是奥迪A5 SPORTBACK SLINE,本文中我们将其简称为奥迪A5-SS。
如果你打开S5的试驾文章将两辆车进行比较,你会发现它们的前脸设计异常的相似。的确,在装备了运动套件后,这辆奥迪A5-SS配备了与S5相同前保险杠,并且其他元素也都基本一致,只是中网上的一些细节有所差异,具体的差异在哪,请继续关注我们之后将为您带来的A5-S5差异化解读。
4711mm的长度让A5-SS显得十分修长,超流线的车顶部线条表现出十分夺目的效果,这与其掀背式设计有着紧密的联系。如果你觉得这样的长度会比较难以驾驭,那么你错了,A5-SS为你带来的操控能力,绝对超乎你的想象。为了与车身颜色达到统一,A5-SS同样配备了与车身同色无钥匙进入按键。
虽然它不是强调运动能力的版本,但是一些必要的安全措施也是很重要的。A5-SS配备了245/40R18轮胎,轮胎品牌为普利司通。五幅式宽条幅轮毂表现出很强的杀伤力。车轮上部的翼子板上,配备有S-LINE标识,无时无刻不在向人们展示着自己的实力。
A5-SS的线条设计其实要明显区别于奥迪A4L,A4L表现出来的更多是平顺简约的线条,而A5-SS更多向你表达的,是介于高调与低调之间的境界,你可以通过不同的角度看到不同的视觉效果。尾部的压尾式设计可以增加行车稳定性,相比S5,这个造型就要显得低调很多。
其实在试驾过程中,往往在寻找最佳拍摄角度的时候,A5-SS会在不经意间表现给我们另一种截然不同的造型风格,那就是肌肉车。或许你觉得这样一款德国轿跑车与肌肉车并不关系,但是它的确具在某些设计上具有纯正的美国风。如沙包大的双镀铬排气尾喉在奥迪很多车型上都有所配备,这也间接表现出了它还是具有一定实力的。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?