内饰:与三厢版完全相同 做工用料进步明显
K2两厢的内饰与三厢版的实在是没什么区别,反正我是没找到什么,有关三厢版内饰的介绍我同事在之前的三厢版K2的试驾文章中已经写的很清楚,所以这里就不再赘述了,感兴趣的朋友可以点击下面的链接查看之前的文章。
不过因为我没有见过三厢版K2的实车,所以倒是可以对其做工和配置做一番评述。在试驾两厢K2之前,我对起亚这个品牌的紧凑和小型车的做工的了解,最近的也要追溯到两年前的秀儿和更早一点的福瑞迪。当时这辆款车给我的感觉是,一个正在学习的有些想法的人。虽然做出了一些改变,但依然没能脱离韩国车传统的反贼光硬塑料打天下的水平。
但K2两厢基本改变了我对起亚的老观念。用料方面,虽然受成本限制,硬材质依然被广泛使用,但表面的处理明显已经不再是当年的老样子,磨砂中控台无论是手感还是质感都有了长足的进步,而一些接缝处的装备工艺更是有了明显的改善,这些细节的改变让我对起亚的看法有了很大的改观,同时也让我对某些自主品牌的作为感到更加的无奈。
当然问题也不是没有,并不是所有的细节都已经处理的很好,比如车门的焊点处理的就不是很好,另外USB接口的兼容性还有待进一步提高,目前K2两厢的USB接口不能直接兼容时下流行的苹果系列电子产品,需要使用厂家专门配备的转接线才行,这点很不方便,还有就是K2的音响确实还需要再提高一下。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。