安全性
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奥迪的变道辅助信号提示非常显眼,针对驾驶者的指向性很强。 |
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诸多的电子设备能够帮助Q5适应驾驶者在各种路况下的不同需求。 |
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奥迪Q5
Q5提供了所有的主动安全设备。包括坡道缓降控制,以此来帮助它在偶尔撒野的时候从容应对复杂的或者陡峭的斜坡路面,当然对又窄又长的地库通道也同样有效。另外它也配备了一套智慧异常的稳定控制系统以此来应对各种路面情况下的各种疯狂驾驶行为。正因如此,这辆日耳曼人的杰作才会在此项得到如此高的评价。
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GLK的四驱系统足以应付恶劣天气下的道路环境。 |
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高强度的车身结构,能够有效地吸收碰撞带来的冲击。 |
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车身内部复杂的气囊和气帘能够在危急时刻保证车内成员安全。 |
奔驰GLK350
GLK出众的车身稳定性与积极的ABS以及ESP系统是其化险为夷的先决条件。另外它相对更偏重的是一种类似于轿车的设计风格,所以并没有针对全路况而配置更多,它的安全性配置更偏重日常使用安全。性能可靠小有亮点的普利司通DUELER H/P轮胎扁平率很高,能够提供极好的抓地力。另外各个角落的气囊气帘也能在危急时刻保证全车成员安全。
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FX35并没有针对野外行驶加装坡道缓降一类的电子辅助设备。 |
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FX35的乘客保护做得非常到位 | 电子部分没有针对户外强化 |
英菲尼迪 FX35
英菲尼迪FX35既然走的是跑车范那么它对安全性自然不会怠慢,车身稳定控制系统会在任何时候帮驾驶者减少麻烦,但如果麻烦太大了并且无法避免它也仍然有很好的措施来保证成员安全,前方安全气囊与侧方的安全气帘能够带来全面的保护,另外活动的前头枕能够在追尾事故中平移来保证前排驾乘人员的颈椎受到较小的伤害。
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沃尔沃一贯以安全性著称,XC60的安全配置也是武装到牙齿。 |
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沃尔沃的盲点信息系统反应灵敏,告警的红点有些小。 |
沃尔沃XC60
这一项上沃尔沃XC60又是完胜,等同于机舱长度的安全气帘能够在侧面碰撞时做到无缝保护,另外加强刚性的车顶以及平移前头枕都是标准配置,这些是其保证车上乘员在城市路面安全的有效利器。另外XC60的制胜法宝在于其能够在低于20英里时速的情况下利用传感器对车辆在与前车较近时进行主动制动,虽然机动车与行人及非机动车在道路上的争斗从来不被承认,但是主动制动系统能够有效避免这种复杂路况下的意外。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?