在今天的这篇文章里,我们不再讨论中大型车市场德系三足鼎立的故事,那已经是老生常谈了。实际上即使在全球市场,沃尔沃一直都是不容忽视的重要力量,虽然没有豪华型的旗舰,但在中大型车领域,S80一直占有很重要的地位,除了传统优势的安全性之外,独特的品牌魅力和性价比优势都使它让人难以忽略。2009年,这款车在瑞典本土之外的中国投产,并且“入乡随俗”地加长140mm。
今天我们就来看看,这款本土化的中大型车,沃尔沃的旗舰车型——S80L T6 AWD 智尊版有多少能吸引那些挑剔的潜在客户的亮点,这些亮点的实用性如何,当然本篇文章也包括我们所有的常规体验项目。
● 外观:无法拷贝的独特气质
德系的三大巨头有一个共同的特征,就是他们的中大型车看上去越来越生猛,虽然这样的车走在路上虎虎生威,但却总让人觉得有点隔阂,中大型车的潜在客户们也不见得人人都喜欢这样的风格,毕竟他们当中有很多是个人消费者,从事着的优雅的工作,所以这种风格显然不适合他们。
S80L的出现可能正是他们所需要的,就像他们的性格一样,S80L优雅、恬静,没有过多的凶狠,没有大面积夸张的镀铬装饰,即使国产加长之后,它也尽量保持自己的这一特征,就如同骨子里对安全性的重视一样。
不过为了入乡随俗,它还是做出了很多改变,因为中国的用户可能会更加喜欢,它将自己前脸的徽标变得更大一些,在车身侧面底部加了一些镀铬装饰。但是宽大的腰线,优雅的C柱造型这些典型的特征都没有任何改变,加长之后的整车比例也仍然十分协调。
在功能上,国产的S80L全系都没有主动巡航系统,所以前脸格栅上也和进口版本有一点区别。但在其他主动安全配置上,这款车并没有缩水,两侧后视镜下面的摄像头是著名的BLIS盲区监测系统的关键零部件。
此外,我们在这辆顶配车型上看到双层的玻璃,这种玻璃隔音效果更好,当然也会更加结实,但可能会令一些偏执地认为国产货不好的人失望,S80L的双层玻璃不是他们向往的进口货,而是地地道道的福耀出品,难道国产真就那么不好?不见得!
另外,沃尔沃的PCC人车沟通系统可以通过车载心跳传感器监测车内是否有心跳的频率,从而判断车内是否有生命迹象。这项功能的设计有两个目的:防盗或者防止误将生命体锁在车内。但我对这项功能的设计却存在一定的不同意见:你只有在距离汽车100米的范围内才可以使用这项功能,并且只有按了钥匙上的“i”键才能检查车内情况,它并不会主动提示你,而且S80L的说明书上说这项功能经常会受到外部无线电波、建筑物、噪音、振动的干扰。
那么问题来了:如果你是父母,会把自己的孩子锁在车里吗?如果你的车正在被盗,遥控器却并不会主动提醒你,所以你觉得这项功能用处有多大?实际生活中能够用到的情况并不多,实用程度很值得探讨。而且经过多次试验,我也没有激活这项功能。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。