由于本次对比试驾的三辆车配置与级别存在比较大的差异，内饰的用料与配置横向比较的意义并不大。从设计的角度来说，三车各自代表着典型的不同风格。艾力绅内饰设计比较简洁，通过错落有致的排列各功能区营造层次感；埃尔法的内饰为典型的丰田式豪华，大量真皮与桃木负责营造豪华感；而GL8的内饰具有典型的美式特点，舍得用料但风格比较粗犷。
下面我们通过实际测量来对比一下三车第二排与第三排的乘坐空间。我们对比的标准为：将驾驶座椅调至恰好能使同一名驾驶员获得相同的驾驶姿势，并且调节第二排和第三排座椅获得最大的腿部及头部空间。头部空间的测量我们采用座垫前点至车顶的距离计算。
第二排座椅腿部空间&头部空间对比
| 车型 | 第二排头部空间 |
| 艾力绅 | 87（cm） |
| GL8 | 83（cm） |
| 埃尔法 | 94（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 车型 | 第二排腿部空间 |
| 艾力绅 | 47（cm） |
| GL8 | 32（cm） |
| 埃尔法 | 49（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
第三排座椅腿部空间&头部空间对比
| 车型 | 第三排头部空间 |
| 艾力绅 | 87（cm） |
| GL8 | 87（cm） |
| 埃尔法 | 90（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 车型 | 第三排头部空间 |
| 艾力绅 | 66（cm） |
| GL8 | 29（cm） |
| 埃尔法 | 38（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
由于艾力绅和埃尔法的第二排座椅配有滑轨，可以向前滑动使第三排获得最大腿部空间，所以在这一项测试中领先第二排座椅固定的GL8不少。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
312025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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