操控出色空间偏小试驾体验福特嘉年华

2011-01-03 15:34:38 来源：易车网 发布于: 北京

第 7/12 页：动力：动力输出偏向中低转速: 第 1/12 页：评测福特嘉年华第 2/12 页：外观：动感造型继承家族风格第 3/12 页：内饰：创意与个性多种风格搭配第 4/12 页：空间：布局合理后排空间偏小第 5/12 页：视野：A柱盲区小整体视野优秀第 6/12 页：灯光：近光照射范围较为均匀第 7/12 页：动力：动力输出偏向中低转速第 8/12 页：操控性：绕桩测试车身侧倾明显第 9/12 页：舒适性：怠速噪音低座椅包裹性好第 10/12 页：嘉年华油耗：平均油耗6.20L/100km 第 11/12 页：配置与安全：全系刹车前盘后鼓落伍第 12/12 页：总结：更符合年轻人的审美观

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嘉年华动力：动力输出偏向中低转速

新嘉年华共有1.3L与1.5L两个动力选择，其中1.5L发动机最大功率76KW（103马力），最大扭矩138Nm。发动机比较偏向于中低转速的动力输出，日常驾驶时有不错的表现，但在较高的转速下动力衰减相对明显。

嘉年华的变速箱在1挡切换2挡的时入档清晰准确，但在2挡切换3挡的时，由于挡位行程相对较长与挡位的不够清晰，所以入档并不是十分准确。2挡向上推时常会“卡”在1挡和3挡之间，因此只能减缓换挡动作，这也在一定程度上延长了换挡时间。

新嘉年华的ABS在整个制动测试的过程中即使经过多次的紧急制动，没有出现明显的热衰减情况，同时车身的稳定性和姿态相对同级别车型来说有不错的优势。

（上）0-100kw/h加速时间：10.51秒、0.531G（下）100-0kw/h制动距离：41.73米、1.023G

注：横坐标为时间，单位为S（秒）

图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G（重力加速度）

在日常驾驶中，嘉年华在中低速有非常不错的动力表现。在测试环节，起步初期嘉年华拥有良好的动力输出，随着速度的上升，加速度曲线在高转速区域有一个比较明显的下滑趋势，动力在高转速输出较弱。

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