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操控出色空间偏小 试驾体验福特嘉年华

第 8/12 页:操控性:绕桩测试车身侧倾明显
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嘉年华操控性:绕桩测试车身侧倾明显

    嘉年华前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用扭力梁式半独立悬架。 主要通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳。优点是构造简单、承载力大、缺点是平稳性与舒适性较差。

 绕桩成绩: 65.08km/h   横向加速度0.994G

    在实际驾驶中,低速阶段新嘉年华的可控度有不错的表现。在较高速度的绕桩测试中,新嘉年华的转向响应并不如低速状态下那么敏捷和直接,而且车身有比较明显的侧倾。不过嘉年华并没有出现难以挽救的失控情况,与竞争车型相比,嘉年华还是有着明显的操控性优势。

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