优点:
缺点:
试过嘉年华两厢后,这回再开三厢嘉年华,给我的感觉更像是一次和老朋友的叙旧。从两厢版上我们已经看到新嘉年华是一部充满诚意的小车,它形象新潮,底盘操控有功力,让我印象深刻。不过,两厢嘉年华纵有再大的能耐,也不能抓住同级中的三厢理性买家。所以,这回三厢嘉年华的出现,就是为了“抓回”这部分买家。三厢嘉年华同样具有舒适而又不缺乏功力的底盘,向高端致胜靠拢的外形设计也锦上添花之笔,在我们看来,它能胜任这个细分市场买家的普遍需求——除非你认为它的形象还是太前卫了。
让我们再来看看三厢嘉年华的竞争力到底如何。在它之前,马自达2劲翔是市面上形象最新潮的选择,定位稍高的广本锋范也是同级优秀选手。将它们放在一起比较,我们发现三厢嘉年华几乎综合了锋范的高级感和马2的驾驶操控乐趣于一身,这是个很强的搭配。而其9.09-11.09万元的价格区间,也是三部车中最具竞争力的。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
结论:强烈推荐
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。