嘉年华所用的是E-PAS电动助力转向。低速时助力大小合适,经过颠簸路面也不会过份敏感。整部车给人感觉非常轻巧、听话,容易上手,就算女士也会马上爱上。而且它有一种高级从容感,是在小车中并不多见的气质。只要你在路上走一圈,都不难找到我上述的感觉。而真正快起来之后,转向又不乏直接而敏感,对加强操控信心很有帮助。
三厢嘉年华底盘表现明显欧洲化,行程初段紧凑,末段具有一定韧性。最讨好的是当我们走过一段不平整的烂路,它轻描淡写之间已经化解了大部分的震动,恰到好处地“处理”了脚下的坑洼,有一份从容的感觉。
总的来说,三厢嘉年华并没有因为车身形态的变化,而带来其他明显的“连锁反应”,一样保持了两厢版的机械功架与水准。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?