腾讯试驾大众新一代夏朗 商务用车新选择
日常行驶时我们会将车挂入D档,此时的夏朗油门响应速度一般,但是涡轮介入的转速与其他2.0T发动机并无二致,所以还是可以很轻松的达到一个理想的车速,并且此时不论是转向还是提速等等方面,夏朗的表现都可以用平稳来形容。
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如果你在路上遇到了需要你加速超车的情况,你不妨将夏朗挂入S档,此时这台温柔的大家伙就会变得狂躁起来,不仅油门响应更加积极,而且整车的转向也会有小幅的沉重,不过受制于较大的整车长度以及较高的整车高度,所以在进行并线和高速过弯时难免会出现小幅的侧倾,所以说对于这样一款车型来说,还是以温柔的驾驶方式来的最为稳妥。
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总结:夏朗其实应该算是一款成功的产品,定位准确,优点也很明显,比如灵活的空间组合、高素质的动力爆发、相对合资品牌车型更好的整车品质,以及与同级别车型相比更高的配置等等,但是不可否认,作为一款纯进口产品,主打商务用途的夏朗与其主要竞品别克GL8相比,在整车舒适性上还是稍有不足,而且更重要的是,在整车的价格区间上,夏朗也要比GL8高出一截,所以如果夏朗前期的2.0T车型的价值是让大家认识并且了解它的话,那么后期的1.4TSI的车型的推出恐怕才是这款车真正发力的地方,相信那时才是这款车型在中国市场的黄金时间。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。