座椅头靠的设计是个亮点,采用了镂空的造型,并且可以前后调解,为驾乘着提供一个合适的支撑。虽然此款车型的座椅调节均为手动,不过座椅按摩,加热等豪华配置依然配备。
空间方面,180cm的体验者坐入前排,头部可以有一拳的空间。然而受到流线造型的影响,后排的空间就要局促一些。体验者坐入后排,头部和腿部都分别有3指左右的余量,并且后排座椅也谈不上舒适。虽然后排中央配备了扶手,不过杯架,出风口等舒适性配置均没有配备。显然,DS4的设计初衷就是为了驾驶,买这样的车用来享受后排的人恐怕不多。
为了照顾外观设计,后排车窗面积受到了影响,并且由于造型比较另类,所以车窗的使用受到了限制。因此DS4的后排窗户为完全封闭状态,无法打开,这似乎有些得不偿失。
本文小结:
DS4是一款纯粹为驾驶者打造的运动型车,从各方面设计显而易见,坐在前排驾驶车辆是该车的唯一诉求。动感,前卫,时尚是内外透露出的一贯风格,相比目前众多运动风格的紧凑型车来说,DS4散发出的运动感更为彻底,虽然尚未在国内销售,不过它一定是一款值得期待的车型。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。