导读:当本田决定量产CR-Z的那一刻,全世界的VTEC迷们都泪流满面,因为本田的小旋风又回来了。
在介绍本田CR-Z之前,我们先回顾一下曾经很火的CR-X。本田CR-X诞生于80年代初,以前轮驱动+运动化车身为卖点,但骨子里仍是一款紧凑级小车,这点从全称本田Civic CR-X就可以看出。从1983年至1988年,本田CR-X的市场覆盖了美国欧洲等全球主要市场,动力也由58马力的1.3L发动机逐步升级至135马力的1.6L发动机。
第二代本田CR-X继承了第一代的车身结构和运动风格,由1988年生产至1991年。动力上,第二代本田CR-X凭借着强劲的发动机为自己赢得了“白色小旋风”的称号。尤其是日本市场上搭载代号为B16A1(图库 论坛)的1.6L VTEC发动机的本田CR-X,成为后来VTEC家族最知名的车型之一,让全球无数性能车迷为之疯狂。可惜后来的岁月里,本田的VTEC性能车却偃旗息鼓。
本田近些年的造车计划可谓慎之又慎,在退出F1(图库 论坛)等赛事后,大排量和运动车型也被一概否决,而专心做所谓百姓的车。本田目前的车系中,仅有在英国生产的Civil Type-R (FN2)算的上小钢炮,因此我们听到本田计划量产CR-Z的消息后,心里更多的是惊诧。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。