在其他汽车厂家都在大力发展涡轮增压动力的时候,总有些厂家在坚持研发自然吸气发动机,马自达就是这样一个“固执”的家伙。它提出的“创驰蓝天”技术便是重要体现,其中压缩比高达14:1的自然吸气发动机便是灵魂所在。
与此同时,2011年法兰克福车展上亮相的马自达CX-5,在跳票广州车展后,终于在刚刚结束的北京车展上和大家见面了,而它便是首款采用“创驰蓝天”技术的马自达车型。这样一款目前流行的SUV车型,搭载如此创新的技术,颇有看点。
车型 | 马自达CX-5 | 本田CR-V | 丰田RAV4 | 现代ix35 |
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长度(mm) | 4555 | 4550 | 4630 | 4420 |
宽度(mm) | 1840 | 1820 | 1855 | 1820 |
高度(mm) | 1710 | 1685 | 1720 | 1690 |
轴距(mm) | 2700 | 2620 | 2660 | 2640 |
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虽说马自达CX-5在去年9月举行的法兰克福车展上才和大家见面,但其原型车——Minagi概念车我们应该已经见过了。量产后的CX-5基本保留了概念车的整体线条,最新Kodo(魂动)设计语言的使用,使整体看起来动感并富有张力。
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五边形的进气格栅是马自达最新的家族特征,配合头灯和雾灯的线条,将整个前脸打造的十分运动,头部的线条一直延伸至车身侧面,相比马自达5夸张的腰线,CX-5的腰线更容易让我们接受,而突起的肩线可以看做是Kodo设计语言的精髓,给人十分魁梧的一种力量感。而当你把视线向后移,你会发现它紧凑的后悬设计,一种跃跃欲试的动感立刻呈现出来。
CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710mm,和本田CR-V的尺寸不相上下,但比RAV4略小。即便如此,CX-5的轴距却达到了2700mm,比RAV4的2660mm还要长一些,这让我们对它的内部空间充满期待。但你也不需要担心,因为紧凑的外形设计,你并不会觉得它的外形过于臃肿。
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因为车型配置不同,你可以选择17寸或19寸两种轮毂尺寸,相信对于大多数人来说更喜欢后者。车灯方面也有差异,如果你选择了高配车型上才有的氙气头灯,还会一起“附送”给你日间行车灯、弯道辅助照明、自动高度调节、自动开闭功能以及大灯清洗装置,还是很吸引人的。但如果在配置单中可以找到全景天窗,那就更加完美了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!