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玩转自然吸气 试驾评测进口马自达CX-5

第 1/5 页:玩转自然吸气 试驾进口马自达CX-5
第 1/5 页:玩转自然吸气 试驾进口马自达CX-5第 2/5 页:内饰:有进步 但仍有升级空间第 3/5 页:空间:乘坐宽敞 储物空间一般第 4/5 页:动力:压缩比高达13的发动机第 5/5 页:操控:勤奋的变速器印象深刻
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    在其他汽车厂家都在大力发展涡轮增压动力的时候,总有些厂家在坚持研发自然吸气发动机,马自达就是这样一个“固执”的家伙。它提出的“创驰蓝天”技术便是重要体现,其中压缩比高达14:1的自然吸气发动机便是灵魂所在。

    与此同时,2011年法兰克福车展上亮相的马自达CX-5(参数|询价),在跳票广州车展后,终于在刚刚结束的北京车展上和大家见面了,而它便是首款采用“创驰蓝天”技术的马自达车型。这样一款目前流行的SUV车型,搭载如此创新的技术,颇有看点。
 

车型 马自达CX-5 本田CR-V(参数|询价) 丰田RAV4 现代ix35(参数|询价)
长度(mm) 4555 4550 4630 4420
宽度(mm) 1840 1820 1855 1820
高度(mm) 1710 1685 1720 1690
轴距(mm) 2700 2620 2660 2640

    虽说马自达CX-5在去年9月举行的法兰克福车展上才和大家见面,但其原型车——Minagi概念车我们应该已经见过了。量产后的CX-5基本保留了概念车的整体线条,最新Kodo(魂动)设计语言的使用,使整体看起来动感并富有张力。

    五边形的进气格栅是马自达最新的家族特征,配合头灯和雾灯的线条,将整个前脸打造的十分运动,头部的线条一直延伸至车身侧面,相比马自达5夸张的腰线,CX-5的腰线更容易让我们接受,而突起的肩线可以看做是Kodo设计语言的精髓,给人十分魁梧的一种力量感。而当你把视线向后移,你会发现它紧凑的后悬设计,一种跃跃欲试的动感立刻呈现出来。

    CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710mm,和本田CR-V的尺寸不相上下,但比RAV4略小。即便如此,CX-5的轴距却达到了2700mm,比RAV4的2660mm还要长一些,这让我们对它的内部空间充满期待。但你也不需要担心,因为紧凑的外形设计,你并不会觉得它的外形过于臃肿。

    因为车型配置不同,你可以选择17寸或19寸两种轮毂尺寸,相信对于大多数人来说更喜欢后者。车灯方面也有差异,如果你选择了高配车型上才有的氙气头灯,还会一起“附送”给你日间行车灯、弯道辅助照明、自动高度调节、自动开闭功能以及大灯清洗装置,还是很吸引人的。但如果在配置单中可以找到全景天窗,那就更加完美了。

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