MINI COUPE配备两款发动机，其中MINI COOPER COUPE采用1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw(6000rpm)、最大扭力160Nm(4250rpm)，MINI COOPER S COUPE采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率135kw(5500rpm)、最大扭力240Nm(1600-5000rpm)。今天我们着重说配备1.6T发动机的S版。
其实这台1.6T发动机我们已经非常熟悉了，因为MINI全系产品都在使用它。这台发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术，同时采用可变气门和缸内直喷设计，算得上是当今最先进的小排量增压发动机之一。单涡轮双涡管技术最大的优势就是可以大幅减小涡轮发动机的涡轮迟滞现象，让动力输出像自然吸气发动机一样流畅。
和MINI其它产品一样，MINI COUPE引进国内之后依然不能提供手动版本，只有一台6速手自一体变速箱。在实际驾驶中这台变速箱的换挡平顺性表现不错，直线加速时换挡速度也比较快，但是在连续攻弯的时候就没有手动挡那么听话了。
在极限过弯之后开始全油门出弯的时候，变速箱总是会稍微迟疑一下才能做出降挡反应，这个问题可以通过使用手动模式得到解决，但始终还是不如纯手动变速箱那么容易做到人车合一的境界，对于这么一款崇尚驾驶乐趣的小车来说，缺少手动变速箱的确是个很大的遗憾。
MINI COUPE为了减轻车重连天窗都舍去了，又比MINI COOPER少一排座椅，按理说重量应该会比MINI COOPER轻不少才对，可是对比数据之后我们发现，MINI COOPER S COUPE和MINI COOPER S的车重竟然都是1165kg，难道MINI工程师的减重计划失败了吗?当然不是!
为了让COUPE拥有更好的操控感受，MINI的工程师对MINI COUPE的车架进行了进一步补强，它的车架比MINI COOPER更加坚固，所以车身骨架部分的重量也要比COOPER更重一些。
实际在赛道上我们可以感觉到MINI COUPE的车身确实非常灵巧，比之前测试过的MINI COOPER S还要更犀利一些，后轮循迹性非常好，确实像广告里宣传的那样，它开起来就像是一辆大号的超级卡丁车，驾驶乐趣确实有一定提升。但是这种差异恐怕也只有在赛道上才能体现出来，平时正常驾驶的话并没有明显区别。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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