乘用空间并不突出
仅以车身尺寸来判断内部空间是不合理的,受到外观设计的影响,CX-5虽然有比竞争对手更大 的车身尺寸,但在内部乘用空间上也并没有太突出的表现,整体看来是紧凑级SUV的中等水平。具 体表现可以参照以下两张乘用空间示意图,体验者身高1米7,前排头部有一拳多的余量,而此时后 排腿部有一掌约15cm的空间。
前排座椅的舒适性和包裹支撑能力值得肯定,驾驶席带八向电动调节和腰部支撑,普通人很容 易找到最合适的驾驶姿势。也许在强调驾驶操控感受的马自达看来,内部空间只要适用就行,完全 没必要做到越大越好,只是认同这种观点的消费者并不占多数。
储物空间够用,扩展方便
在人性化便利性设计上,马自达CX-5让人感到满意,在短暂的试驾过程中,我已经和习惯车内 的各种储物空间设定,数量和空间不一定很大,但所处的位置都是很合理的。
CX-5在不放倒后排座椅的情况下,后备箱容积仅490L,与同级别车型相比并不算大。其实想想 也应该,它那动感的造型的确起到了收紧车身的作用,看起来好看自然也压缩了内部空间。好在其 空间扩展性很强,通过简单地操作就能实现4/2/4比例的后排座椅放倒,内部地板也很平坦,适合 在需要时装载大件物品。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!