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编辑试驾体验马自达CX-5 只为国产造势

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内饰简洁而运动,配置有亮点也有缺憾

试驾马自达CX-5 车不错,只为国产造势(3)

    魂动的设计理念同样也体现在车内,但与外观相比要低调很多,简洁而动感的造型看起来很协 调,色调以深色为主,其间夹杂着一些亮片的装饰,整体并不显单调。作为进口车,在用料和做工 上比较讲究,中控台上方、门板、车窗等处多使用软性塑料材质包裹,不是真皮但触感很柔和。

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    还记得从睿翼开始,马自达就宣传其“史上最强”方向盘,但在新一代车型上开始回归,多功 能控制键保留了常规的音响、行车电脑和定速巡航功能,同时也不具备换挡拨片,这也算是一点遗 憾吧。不过新造型的三辐方向盘手感非常出色,尺寸较小、轮缘粗细适中,同时在三点和九点方向 有专门的凹痕,适合驾驶操控。

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    中控台以空调出风口和一条仿木装饰为分界线,上方为音响、导航等多媒体区域,下方则是双 区自动空调面板,各功能区域划分明显,按键布局也让操作很容易上手。CX-5全系标配双区自动空 调,除最低配的舒适版外,其他车型也都有前排座椅三级可调加热功能,这在同级别车型中也算很 实在的配置。

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    值得一提的是,引入国内的导航版车型配备的这块8英寸液晶屏,显示效果出色、画面细腻,采 用了最直观的触摸式操作,但实际操作时反应不够灵敏,似乎使用的不是最新的电容屏,在输入和 点击时需要用指甲才能识别。当然,这套多媒体系统的功能非常全面,音频扩展也很方便,仅接口 就有SD、苹果iPod和USB三种,涵盖了人们最常用的三种移动存储介质。

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    关于配置,比较多的争议是CX-5与国外同等配置车型相比有所减配,主要有胎压监测、变道辅 助和偏航提示这三项功能,个人认为胎压监测应该提供,毕竟是关系到安全的基本配置,而剩下两 项并未成为主流,在中国国情下日常使用效果也不明显,没有也能接受。除以上三项之外,马自达 CX-5在与同级别SUV的比较中,配置算比较丰富的了,尤其是安全配置一视同仁,全系标配TCS、 DSC以及前后侧气囊等。

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