编辑试驾体验马自达CX-5 只为国产造势

内饰简洁而运动，配置有亮点也有缺憾

    魂动的设计理念同样也体现在车内，但与外观相比要低调很多，简洁而动感的造型看起来很协 调，色调以深色为主，其间夹杂着一些亮片的装饰，整体并不显单调。作为进口车，在用料和做工 上比较讲究，中控台上方、门板、车窗等处多使用软性塑料材质包裹，不是真皮但触感很柔和。

    还记得从睿翼开始，马自达就宣传其“史上最强”方向盘，但在新一代车型上开始回归，多功 能控制键保留了常规的音响、行车电脑和定速巡航功能，同时也不具备换挡拨片，这也算是一点遗 憾吧。不过新造型的三辐方向盘手感非常出色，尺寸较小、轮缘粗细适中，同时在三点和九点方向 有专门的凹痕，适合驾驶操控。

    中控台以空调出风口和一条仿木装饰为分界线，上方为音响、导航等多媒体区域，下方则是双 区自动空调面板，各功能区域划分明显，按键布局也让操作很容易上手。CX-5全系标配双区自动空 调，除最低配的舒适版外，其他车型也都有前排座椅三级可调加热功能，这在同级别车型中也算很 实在的配置。

    值得一提的是，引入国内的导航版车型配备的这块8英寸液晶屏，显示效果出色、画面细腻，采 用了最直观的触摸式操作，但实际操作时反应不够灵敏，似乎使用的不是最新的电容屏，在输入和 点击时需要用指甲才能识别。当然，这套多媒体系统的功能非常全面，音频扩展也很方便，仅接口 就有SD、苹果iPod和USB三种，涵盖了人们最常用的三种移动存储介质。

    关于配置，比较多的争议是CX-5与国外同等配置车型相比有所减配，主要有胎压监测、变道辅 助和偏航提示这三项功能，个人认为胎压监测应该提供，毕竟是关系到安全的基本配置，而剩下两 项并未成为主流，在中国国情下日常使用效果也不明显，没有也能接受。除以上三项之外，马自达 CX-5在与同级别SUV的比较中，配置算比较丰富的了，尤其是安全配置一视同仁，全系标配TCS、 DSC以及前后侧气囊等。