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由内及外的进化 广州车展体验新宝马1系

第 1/3 页:城市版与运动版外观对比
第 1/3 页:城市版与运动版外观对比第 2/3 页:动力系统及中控台内饰第 3/3 页:乘坐及储物空间
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    昨天是2011广州国际车展开展首日,包括新速腾、新凯美瑞迈锐宝等在内的多款全新车型完成了在国内的首次正式亮相。而在宝马展台上受到最多关注的无疑是全新宝马1系

由内及外的进化 广州车展体验新宝马1系 汽车之家

    我们之前对这款宝马入门级新车型做过官图解析,也是从官方图片上看到了它那出乎意料的前脸。虽然设计的成败存在争议,但从之前的官方图片上也能看到新1系在车载配置上有了显著改变。而此次车展首日我们抢先对全新宝马1系进行体验,不但是配置方面,乘坐空间和内部设计也是我们很感兴趣的地方……

外形体验篇——新宝马1系的改变“彻头”但不“彻尾”

汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2012款 urban line

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『全新宝马1系城市版(左)与运动版(右)』

    新一代的宝马5系和3系在车身尺寸上都比上代车型有所提升,新1系也不例外。轴距加长到2690mm,这个数值在紧凑型车里已经十分抢眼了,我们期待着它能为乘坐空间带来可观的改善。

汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2012款 urban line

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    我个人暂时还不太能接受新宝马1系的前脸设计,或许时间能改变我的看法,如果真是那样我很想知道需要多久。先不管那些了,来看看已知的两款新1系车型在前脸上的区别吧。不巧的是,连这个区别新1系也和我的看法有点相悖,我总觉得网状格栅更能体现运动感。

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    对于一款预售价30万左右的车型,如果再说什么装备了后视镜转向灯似乎显得有点多余,但对于宝马就不一样了。这个设计被宝马的设计师遗忘多年,现在出现可以说意义不凡,明年将上市的新3系上也有,看来这在宝马车型中将是一项普及的配置,就和涡轮增压发动机一样。

汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2012款 urban line

汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2012款 sport line

    在轮毂的选择上新宝马1系显得有些小气了。城市版和运动版都仅装备了16英寸轮毂和205/55 R16的轮胎。但我们有理由认为宝马1系应该装备至少是17英寸的轮毂和更宽的轮胎以获得出色的视觉效果及实际性能。

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    车尾部的设计不像前脸那么令人纠结,这多亏设计师保留了一些原有车型的风格。虽然改动不是那么大胆有创意,但更容易令人接受。我认为唯一有提升空间的是后窗上的小扰流板,造型可以更突显一些,对于宝马1系这款有较明显运动倾向的车型来说,没人会觉得有什么不妥。

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