雷克萨斯ES的座椅依旧延续了舒适的乘坐风格，与上一代ES在设计理念上没有任何区别。完全是站在乘坐者的角度考虑的，这也是雷克萨斯的专长了。除此之外，座椅的功能也非常丰富，电动调节、记忆、加热、通风功能一个不少。
雷克萨斯ES的设计充分考虑了中国市场需求，轴距相比前一代车型增加了45mm，令后排乘坐空间得到显著提升。其中，膝部空间增加了70mm，进一步满足了这个级别中消费者对极致舒适性的强烈需求。不过，这与那些“加长版”车型相比，ES所做出的改进就显得微不足道了。
针对后排乘客，全新的雷克萨斯ES为后排乘客提供了座椅加热功能，并且通过中央扶手上的按键还可以控制音响系统。尽管这不是一台主打行政级的轿车，但同样配备后排遮阳帘，并且还为后排乘客提供了一个单独的天窗。
ES 250和ES 350分别搭载了2.5升L4及3.5升V6汽油发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），以及6速手自一体智能电子控制自动变速系统，并对悬架和转向系统进行了优化。
总结：
雷克萨斯车型的换代周期很长，所以这次新一代ES换代也是做足了准备。针对雷克萨斯近几年研发出的科技配置，新一代ES基本都基于一身。并且，新一代ES并没有改变之前的风格，舒适性仍然是这款车的最大卖点。而针对国内市场越来越多的加长版车型，雷克萨斯却并没有跟进，所以这势必成为ES的劣势。但是，这并不意味着雷克萨斯会在国内市场上吃大亏，要知道，雷克萨斯那种出色的舒适性并不是每一个加长版车型都能够做到的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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