● 加速性能测试:
紧凑的车身,支撑性良好的悬挂,让C30在起步时的姿态非常完美,并且由于双离合自我保护的作用,起步转速被限制的比较低,基本不会超过2000转,以此起步瞬间爆发力并不强,轮胎也没有任何的打滑,而这样对加速成绩势必会有一些影响。
最终我们得到C30最好的加速成绩为12秒,而这样的成绩并不算太好,回想当初S40 2.0双离合车型的成绩都可以达到11.8秒,如今重量更轻的C30反而成绩更慢了,我想问题就在于变速箱,换挡速度对加速成绩影响还是很大的。
● 刹车性能测试:
C30在刹车成绩上给了我们不小的惊喜,到目前为止我们汽车之家实测车型的刹车排行榜里,能达到38米左右成绩的车型也并不算很多,这在日常的驾驶当中确实没有太多的体会,刹车踏板感觉比较硬,并且初段的刹车并不算很灵敏,而最终得到这样的成绩可见后段刹车的效果更明显,并且从连续刹车成绩上能看到刹车系统的稳定性相当好。
总结:
当初我曾今一直把沃尔沃C30定位在一款紧凑的运动车型,时尚、动感的两门造型相信也吸引了不少年轻人的关注。不过通过今天的接触,打破了我之前的想法,虽然它也还是带有一点点的驾驶乐趣,但是给人感觉却平和了很多,开着它走在路上,那种惬意的感觉让你并不想把它开的很快,舒舒服服的享受这种感觉才是最重要的。但是对于中国市场来说,C30确实有些过于小众化了,毕竟30万的价格很少有人会选择这样一款只适合“二人世界”的“浪漫车型”,但不可否认这样一款既能满足实用性,又能满足品位与个性化需求的车型确实不多见。
现在华为、宁德时代可成了车企的香饽饽,家家都抢着和它们合作。这不广汽传祺也带来的全新的中大型SUV向往S9,全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5以及44.5千瓦时宁德时代“骁遥超级增混电池”。
奇瑞推出了全新新能源方盒子SUV风云X3L,指导价11.99万-15.99万,比预售便宜1万,要是有置换还能再优惠1万。风云X3L上市的时候有不少人猜测可能就是iCAR 03T的增程版,咱还特意去4S店问了一下销售,销售表示两者并非同一车型,风云X3L用的是全铝车身,配备H臂后悬架,在操控性和舒适性上有一定保障。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。