●底盘调教偏运动 舒适性稍有欠缺
在操控以及悬挂方面，宝骏630采用了紧凑级家用车最为常见的前麦弗逊独立悬挂、后复合曲柄式半独立悬挂的配备。这种悬挂设计在同级别车型上比较常见，好处是让车辆拥有不错的稳定性，而缺点就是舒适性稍微有所欠缺。
1.8L宝骏630的底盘调教更加偏向欧系风格，追求操控性。匀速过弯时侧倾较小。不过悬挂偏硬，路面上的起伏与坑洼均毫无保留的反馈给了驾乘者。舒适性方面稍有欠缺。
●方向感好 变速器换挡平顺
1.8L宝骏630的方向盘的力度偏轻，转向非常自如，指向也比较清晰，实际驾驶过程中没有产生转向过度与转向不足的情况。
1.8L宝骏630配备的GF6六速手自一体变速箱是同级别中的主流选择。并且被广泛的应用在了通用旗下的车型上。具有很高的可靠性。相比4速自动变速箱，由于6速自动变速箱多了两个传动比，挡位间的齿比更为合理，在一定程度上提高了传动效率，并且改善了动力输出的平顺性。实际驾驶过程中换挡时没有过于突然的顿挫感。
●车内静音效果好
1.8L宝骏630优化了前排声学包，改善了前舱的隔音效果，增加车身阻尼材料，优化了发动机悬置系统，改善了发动机燃油供给系统，减小了空调冷却系统的振动，怠速噪声、抖动等NVH性能有明显提高。
结语：宝骏630 1.8L版在外观和内饰上变化并不明显，ECOTEC 1.8L排量发动机才是重点。根据此次试驾的情况，宝骏630 1.8L在整体的行驶稳定性方面有不错的表现，令熟悉它的驾驶员操作起来非常有信心，但是爆发力稍有欠缺。底盘的调教比较硬朗，操控性较好，但是舒适性也会有所妥协。虽然1.8L版车型还未正式上市，我们预计售价在10万以内。另外，品牌认知度方面还需要进一步的提升。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
342025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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