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为中国而生 易车试驾全新雷诺塔利斯曼

第 1/6 页:试驾全新雷诺塔利斯曼
第 1/6 页:试驾全新雷诺塔利斯曼第 2/6 页:内饰:简易但不缺乏豪华感第 3/6 页:外观:腰线特别 异类设计第 4/6 页:动力:各方面控制表现良好第 5/6 页:操控:与天籁有雷同第 6/6 页:总结:为中国而打造
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    雷诺将北京车展选作旗下首款C级旗舰车的全球首发地,这足以看出它对牛国市场的重视程度。面对车展上满是龙纹图案的限量车型,雷诺是否了解中国市场的真正需求?

    鉴于雷诺日产的亲密关系,我们不得不在文章开头就为你清晰地解读一下塔利斯曼的真实身份。由于雷诺-日产联盟的建立,使得两家车厂拥有了定义明确的平台共享策略,也就使得塔利斯曼与天籁(参数|询价)采用了相同的D平台。但我们同时不能忽略一个细节,雷诺-日产联盟同时也将韩国三星汽车收入囊中。所以,塔利斯曼最终的出身证明并不是在日本,而是在韩国釜山,出自这一工厂的还有雷诺旗下的科雷傲(参数|询价)、纬度以及与塔利斯曼同但你却能从打开车门的一刹那,感受到不一样的法式风情。扑面而来的幽幽香味是法系车制造浪漫的惯用手段,帽檐式的仪表台在视觉上将驾驶与副驾驶的区域清楚地划分开来,两条竖直的镀铬线条营造出整洁的中控,无论是空调控制还是音响面板的设置在布局上都十分合理,但在材质与手感上却少了一份作为中高级车所应有的质感。一键式启动按钮位于最醒目的位置,8英寸的触摸屏在亮度以及分辨率上都有按键进行联动,这使得所有与触摸屏有关的设置都需要你身体前倾,并在屏幕底下一排极不顺手的触摸区域来调出功能菜单。

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