雷诺将北京车展选作旗下首款C级旗舰车的全球首发地,这足以看出它对牛国市场的重视程度。面对车展上满是龙纹图案的限量车型,雷诺是否了解中国市场的真正需求?
鉴于雷诺与日产的亲密关系,我们不得不在文章开头就为你清晰地解读一下塔利斯曼的真实身份。由于雷诺-日产联盟的建立,使得两家车厂拥有了定义明确的平台共享策略,也就使得塔利斯曼与天籁采用了相同的D平台。但我们同时不能忽略一个细节,雷诺-日产联盟同时也将韩国三星汽车收入囊中。所以,塔利斯曼最终的出身证明并不是在日本,而是在韩国釜山,出自这一工厂的还有雷诺旗下的科雷傲、纬度以及与塔利斯曼同但你却能从打开车门的一刹那,感受到不一样的法式风情。扑面而来的幽幽香味是法系车制造浪漫的惯用手段,帽檐式的仪表台在视觉上将驾驶与副驾驶的区域清楚地划分开来,两条竖直的镀铬线条营造出整洁的中控,无论是空调控制还是音响面板的设置在布局上都十分合理,但在材质与手感上却少了一份作为中高级车所应有的质感。一键式启动按钮位于最醒目的位置,8英寸的触摸屏在亮度以及分辨率上都有按键进行联动,这使得所有与触摸屏有关的设置都需要你身体前倾,并在屏幕底下一排极不顺手的触摸区域来调出功能菜单。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。