广州车展时大众带来旗下的另一个品牌，西雅特。它生产的车型都诞生于大众平台，但所有的设计部分放在了它的诞生地巴塞罗那。而LEON和IBIZA分别对应的大众兄弟是高尔夫(参数|询价)和Polo(参数|询价)。不过大众并不打算在国内合资生产西雅特，因此未来我们在国内见到的LEON和IBIZA都将产自西班牙巴塞罗那的工厂。
我们此次试驾既有LEON，也有IBIZA车型，但明年率先引入国内的是LEON车型，所以我们的试驾重点放在LEON车型上。
与高尔夫同平台 但外形风格迥异
西雅特LEON在西班牙和欧洲分多个动力总成，既有汽油也有柴油，此外还有赛车版本。引进国内的是1.4T和1.8T车型，我们此次试驾主要体验的是1.8T版本，变速箱为七速DSG。
西雅特LEON采用与大众高尔夫(参数|询价)6相同的PQ35平台，车身尺寸也与高6相差不大，车长比高尔夫6稍长，轴距则同为2578mm。尽管数据相差并不大，但在视觉感受上LEON要明显比高6要大，原因是LEON采用更流畅的车身设计，简单的拉长和压扁会有加大车身尺寸的视觉效果。
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车型
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长度（mm）
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宽度（mm）
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高度（mm）
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轴距（mm） |
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| 西雅特LEON | 4315 | 1768 | 1455 |
2578 |
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| 一汽大众高尔夫 | 4199 | 1786 | 1479 | 2578 | ||
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看到LEON时我就知道一定会有人爱死它的设计，也有人对它嗤之以鼻，原因是它的设计完全不像大众品牌的车型那样低调。比如车头，一些设计相当大胆。
前脸造型具有明显西雅特的特征，尤其是中网，这种与前大灯分离式的设计并不多见，但对于西雅特，这样的设计已经延续多年，并且沿用于多款车型。倒梯形的中网并没有太多棱角，四边都是弧线设计，四角也圆角处理。
叶形大灯内部熏黑设计，尽管如此看起来也并没有太多攻击性。灯组与中网距离较远，看起来感觉没有任何关联，所以设计师从A柱向下延长了两跟棱线，围绕在大灯周围，让车头看起来更和谐。前杠比较厚重，并且下进气口开的比较大，格栅的镂空也非常大，这样的设计通常在凸显性能的车型上见到。
尽管与高尔夫同门，但LEON的尾部线条具有与高尔夫或者其他大众车型完全不同的特征，没有过于锋利的直线，整体看起来更加饱满。尾灯的形状与头灯有些类似，当尾灯点亮时有些类似高尔夫R(参数|询价)的设计。
采用双五辐轮毂，造型比较普通，但视觉效果不错，看起来比较显大。轮胎采用倍耐力的P Zero，规格为225/45R17，因为欧洲与国内的公路状况不同，国内引进时轮胎的规格会稍有调整。
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作者：单晶 
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