内饰重新设计 做工用料超过国内同平台车型
相对于完全不同于高尔夫的外型设计，西雅特LEON的内饰部分还是保留了一些细节与大众相同，但也并没有完全采用大众设计，一些能够彰显性格的地方LEON还是没有放过。
我们试驾的这台LEON中控台采用黑色和灰色的配色，这个配色是标准配色，双色座椅则是选配，我们估计引进到国内时可能不会有这个版本。
用料和做工相较大众车型绝对不差，一些如门板内侧的位置还采用了皮革材质，这在大众这个级别的车型上很难见到。中控台采用的软性工程塑料，尽管没有太多的高档豪华感，但质感和手感都非常不错。这也是进入LEON车内让人感觉非常不错的原因。另外，我们驾驶的LEON刚刚行驶2000公里，车内稍有新车味道，但并不是刺鼻的味道，不能说好闻，但在这样的车内至少并不反感。
方向盘与大众车型的也有很大不同，手握的位置比较粗壮，手感非常不错。方向盘的多功能按键让人有亲切感，因为它跟大众系车型的方向盘的多功能按键完全一样。LEON FR的方向盘后面配备换挡拨片，尽管稍有些单薄，但手感算不错。后面的防滑条可以在驾驶时防止手滑。
仪表盘采用三环造型，其中中间的转速表稍小些，右侧时速表稍大。左侧的表盘内有液晶显示屏，可以显示行车信息，包括油耗、导航等都可以显示。需要特别说明的是因为我们试驾在巴塞罗那，所以对地理并不熟悉，LEON的原厂导航帮了大忙，确实非常给力。
中控台的设计与大众车型有相似之处，但也并不完全一样，在一些功能上稍有差别。中控台采用不对称设计，按键及显示屏都稍稍倾向驾驶员的方向。多媒体控制区采用触摸液晶屏控制，按键很少但使用方便。
采用了电子模拟的倒车影像，当挂入R挡时液晶屏自动切换至影像，并配合哔哔的提示音。倒车雷达的开关位于中央扶手的位置。而这个位置还有车锁、车身稳定系统等其他功能键。我们常见到的这些功能键通常都是在中控台上，在扶手位置并不多见，但如果使用习惯其实没有什么问题，我们只用一天的时间就已经习惯了。
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