● 内饰
跟颇具现代感的外观设计相比,内饰部分则是多了一些家居气息,虽然确实有着不少挥洒的线条,但整体给人的感觉还是偏重惬意的人车交流,这点在最近的现代车上都有所体现。
上深下浅的搭配是最安全的配色方案,尤其像这种消费年龄层偏高的产品,更需要稳妥。中控台操作面板采用盾形设计,但我怎么看都觉得像件盔甲。用料普通,但细致的工艺有效弥补了这方面不足,按键、旋钮手感是典型的现代风格。
乘坐空间方面,我身高1.75米,在前后排都能有不错的感觉,轴距长空间大是主要因素,尤其后排近3拳的腿部空间表现在同级别中可谓凤毛麟角。另外各种舒适性配置的出现也功不可没,比如沙发一样的座椅、各种电动调节、全景天窗等等,可以看出设计师在乘坐舒适体验上下了很大功夫,方方面面的细节都考虑的比较周到。
一个有意思的细节,中央扶手箱里使用了黑色绒面衬底,我特意反复搓了很多次,发现确实不会掉毛,大众和奔驰的车主们可以小小的嫉妒一下了。后备厢地板很平整,目测容积挺合适,相信装载能力不成问题,全尺寸备胎是个亮点,厚道。
● 总结
可能算不上脱胎换骨,但雅尊的这次升级仍然属于飞跃式的进步,完全摆脱了之前老款车给人留下的陈旧古板印象,不仅外观内饰设计有了质的提升,空间配置方面的表现也延续了近年来韩系车的强势劲头。这款车上市之后将和日产天籁、别克新君越等车型正面交锋,以今天的体验表现来看,如果定价合适,对手们可真得小心了。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。