PCauto试驾现代雅尊2.4旗舰版 配置制胜

    现代雅尊定位中级车，是一款介于索纳塔和劳恩斯之间的车型。车长接近五米，轴距比别克君越都长，主打公商务座驾。雅尊最大优势在于配置相当高，2.4L旗舰版车型甚至配备主驾座椅按摩，前后排座椅加热功能。

　　此次我们试驾的雅尊2.4L是去年上市，是现代雅尊的第五代车型。这是一款原装进口的中级轿车，最主要特点就是舒适配置丰富。我们试驾的是2.4L旗舰版，动力表现一般，不过操控还是非常不错，应该说介于舒适型中级车和运动型中级车之间。

● 雅尊的配置优势：1 前座椅两段式按摩功能；2 配备全景天窗；3 座椅通风加热功能；4 全系标配倒车影像系统

● 外观：跟索纳塔八代有很多相似之处

　　与索纳塔共用平台，雅尊的外观乍一看跟索纳塔八代有很多相似之处。同样的设计风格，甚至一些细节的处理都如出一辙。不过更大的车身尺寸告诉我们这比索纳塔更适合商务使用。

　　车身尺寸4910/1860/1480mm，轴距达到2845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距。车身尺寸跟别克君越相差不大，轴距甚至超过别克君越，严格标准应该属于B+级别车型。

　　这个级别的车型通常都是偏向公商务的车型，尽管设计很时尚，不过整体风格还是大气简洁的。雅尊在这方面似乎有些违背传统，整体风格保持了近些年现代汽车的设计理念，风格时尚，一些细节设计相当大胆和超前。

　　前脸的设计完全不像这个级别车型常见的设计风格，让人感觉比较凶猛。车头部位，尤其是保险杠处的线条看起来比较复杂，整体可以看做是一个X型，所有线条汇聚到前杠中心点。不过由于线条并不在同一平面下，所以看起来层次比较分明，具有立体的视觉效果。

　　雅尊的进气格栅较之老款有很大不同，大面积镀铬进气格栅看起来更多的是运动性格。3.0L车型车头配备四点雷达，停车安全性更强。而我们试驾的2.4L并没有配备，虽然探头这种配置对于老司机来说并不是非要不可的功能，不过想来前探头在这个级别车型并不算是多高级的配置，雅尊没有配备还是有点儿可惜。

　　侧面造型比较流畅，雅尊的A柱和C柱倾斜角度都比较大，而C柱的倾斜角度使得车尾部看起来比较短小，并微微上翘。车顶看起来流线感非常强，单看车顶似乎有点COUPE车型的味道。

　　尾部的造型同样让人印象深刻，尾灯的样式比较特别，红色装饰条将两个尾灯连接在一起。车尾下部的造型跟索纳塔八代类似，除了后雾灯稍有不同。雅尊采用内嵌式双出尾排，造型也运动风格十足。

　　雅尊轮毂造型比较漂亮，采用的是高亮质感的双五辐花瓣型轮毂。轮胎采用的是锦湖品牌，规格为225/55R17。