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次轻量级硬汉 PCauto体验莲花汽车 L3

第 3/4 页:空间和动力
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    空间上L3谈不上优势,2600mm的轴距注定它不可能给你舒心的宽敞。不过实际体验发现,也并不像想象中那么局促,1米8的人坐在后排,腿部和头部都有不错的舒展余地。尾箱空间在两厢车中同样不落下风,一般家庭使用足够。而且后排座椅还可以4/6可分地放倒,更提供了空间的灵活性。

莲花汽车L3

莲花汽车L3

    下面来说说莲花L3的驾驶感受,笔者认为这方面才是这款车型的精髓所在。首先是动力,该车还搭载了Campro1.6L发动机,最大功率为82kW(6000rmp),最大扭矩为148N•m(4000rmp)。这样的动力在同级车中虽然没有劣势,但也谈不上有很大优势。不过莲花工程对这款发动机的调教真的很“莲花”,只需一脚油门,你就能清晰地感觉到跑车化得动力倾向。一挡起步,转速爬升极快,几乎以跳跃的速度窜到3000转以上,之后的发动机动作几乎是在3000转以上完成的。为了能确保这台高转速发动机完全发挥出潜力,莲花L3的每次换挡几乎都在4000~5000转之间完成的。这样的运动化调教我们平时只能在那些刷过发动机“芯片”的车型上看到。在如此高转速的保证下,动力自然表现出色。城市道路行走,伴随着发动机低沉的轰鸣,提速相当迅猛,在1.6L排量中给人留下非常深刻的印象。

莲花汽车L3

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