空间上L3谈不上优势，2600mm的轴距注定它不可能给你舒心的宽敞。不过实际体验发现，也并不像想象中那么局促，1米8的人坐在后排，腿部和头部都有不错的舒展余地。尾箱空间在两厢车中同样不落下风，一般家庭使用足够。而且后排座椅还可以4/6可分地放倒，更提供了空间的灵活性。
下面来说说莲花L3的驾驶感受，笔者认为这方面才是这款车型的精髓所在。首先是动力，该车还搭载了Campro1.6L发动机，最大功率为82kW（6000rmp），最大扭矩为148N•m（4000rmp）。这样的动力在同级车中虽然没有劣势，但也谈不上有很大优势。不过莲花工程对这款发动机的调教真的很“莲花”，只需一脚油门，你就能清晰地感觉到跑车化得动力倾向。一挡起步，转速爬升极快，几乎以跳跃的速度窜到3000转以上，之后的发动机动作几乎是在3000转以上完成的。为了能确保这台高转速发动机完全发挥出潜力，莲花L3的每次换挡几乎都在4000~5000转之间完成的。这样的运动化调教我们平时只能在那些刷过发动机“芯片”的车型上看到。在如此高转速的保证下，动力自然表现出色。城市道路行走，伴随着发动机低沉的轰鸣，提速相当迅猛，在1.6L排量中给人留下非常深刻的印象。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
862025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1052025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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