莲花L3配备自动4挡变速箱并不算什么先进的技术，没有运动模式也让很多人有点失望。不过这款变速箱提供了从一挡到三档的每一个低速挡位，只要你愿意，完全可以把它当成一款手动挡车型来驾驶。挡位的入挡感觉也比较清晰，美中不足的是挡位锁止键位于挡把的正上方，这也需要驾驶者习惯一段时间。
L3的操控表现在同级中非常出众，一方面较重的方向盘路感清晰、基本没有虚位，对方向的控制可以做到精准。另一方面，莲花L3的悬挂在这个级别中最倾向于运动风格，非常硬朗。不但配备了前后稳定杆、更在发动机舱内设计了“顶吧”。这非常有效的控制了L3在极限过弯时的车身侧倾，并且保证了车身在留心横向扭力过大时的车身刚度。有了这些近乎改装车的装备，L3在山道上的表现非常出彩，即使是带有大坡度的回头弯，也能让驾驶者充满信心的一蹴而就。
总体来说，莲花L3是一款个性非常鲜明的车型。跑车化的动力和悬挂设计让它成为10万元级别中最具运动风格的车型之一。莲花汽车厂方相关人士也表示，莲花L3担负的是树立起莲花汽车品牌形象的重任，所以从上到下在品质上都有较高的要求。首批推出的车型大部分零部件以进口为主，相信也能在质量上有所保证。最后笔者有一个问题一直伴随着整个试驾过程，就是莲花L3如此调教的动力系统是否会对油耗产生一定影响（高转速加四挡自动变速箱理论上应该伴随着高油耗），由于此次试驾短暂，今后有机会我们再为大家揭晓答案。
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类型 |
评分 |
莲花L3两厢1.6L 豪华自动 |
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外观 |
★★★☆☆ |
外观基本和竞速保持一致，欧化的外观不一定适合国人 |
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内饰 |
★★★☆☆ |
内饰细节方面还有待改进 |
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动力 |
★★★★☆ |
倾向于高转速的调教让1.6L发动机发挥淋漓 |
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操控 |
★★★★☆ |
悬挂硬朗、近乎改装的设计让操控收放自如 |
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制动 |
★★★☆☆ |
配锦湖195/60R15轮胎的L3制动方面中规中矩 |
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工艺 |
★★★☆☆ |
工艺整体处于自主品牌上游水平 |
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平稳 |
★★★★☆ |
驾控感受非常稳健、具有一定的驾驶乐趣 |
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售后 |
★★☆☆☆ |
服务网点相对较少 |
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
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732025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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332025-05-07
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