五、座椅部分
除了红黑配色的视觉冲击力以外,这个真皮座椅在做工质量上也下足了功夫,打孔通风的设计可以使驾驶者在乘坐时更加舒适,同时还配有3段式电加热功能,但是全车的座椅均为手动调节,可能是出于成本上的考虑。
我的另一位同事身高接近1.8米,但体态较瘦,在乘坐时前排的空间非常充裕,而座椅的包裹性及支撑力也相当不错,可以给予驾驶者更帖服的感觉。
后排配备有三头枕的设计,不过个人感觉实用性并不大。两侧位置安装了拉手,在乘坐时休息或是下车时都会提供较好的便利性,同时在后排两侧仍配有杯架,分别可容纳下一瓶饮料,这点上非常体现人性化的设计考虑。
对于一款小车来说,我们只能持有后排储物的观点。但是DS3由于车顶平直的原因,所以在后排的乘坐空间上表现的还很不错,在乘坐后头部空间几乎为零,但是腿部还有三指的余量,对于这样的小车而言,做的已经非常不错了。
看过后排座椅后,可能许多人都认为DS3的备厢空间很可怜,但是实际并不像我们想象中的那样,虽然不是非常宽裕,但存放一般的物品没什么问题,就算放下行李也轻而易举。备厢盖板下部还配备了电动轮胎充气泵,在我们轮胎亏气时我们可以将其插入车内的点烟器中,就可以自己完成补齐工作了。
虽然整辆车的拍摄已过去一段时间,但DS3给予我的最初印象一直难忘,这犹如我第一次见到宝马MINI的感觉,不过DS3在整体设计上更偏为现代的时尚感,对于该车的定价以及试驾感尚不清楚,还需等到今后的试驾过后才能得出答案,而我最想说的则是,宝马MINI在今后的路上将迎来一个新的对手了。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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