* 柴油版Yeti 更环保
谈到合理设计的SUV 车型，当属斯柯达Yeti，搭载GreenLine-TDI的柴油版要比涡轮增压汽油款好得多。
这里不得不回忆一下1989年登场的雪铁龙AX 柴油版，这个由如可乐罐一样轻的铁皮材料组装起来的汽车，自重仅710公斤，最大输出52马力，而官方公布的百公里4.6升的油耗使它成为当时市场上最经济省油的车型。而今天的斯柯达Yeti GreenLine 柴油版车重是那辆雪铁龙的两倍，动力也更强劲，然而官方公布的标准油耗竟然也达到了当年雪铁龙AX 柴油版的水平。在本次实际测试中的百公里油耗只有5.1升。而这样的成绩都是1.6升柴油涡轮增压发动机和5 挡手动变速箱的功劳，尽管在启动时动力稍显不足，但随后柴油发动机强大的扭矩输出便会源源不断的涌出，当转速达到1500转时，可以输出高达250牛·米的峰值扭矩。不过驾驶它舒适度要比汽油版本差一些，因为短而硬的弹簧不能很好的将路面的颠簸过滤。那么汽油机呢?经过涡轮增压器的压榨，1.2升的汽油车发动机输出马力可提升至105 马力，扭矩175牛·米。6挡变速箱与TSI 发动机的配合也十分默契，不过汽油版车型的消耗要比Yeti GreenLine柴油版本高出43%，显然，这一局柴油车获得了胜利。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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