* 柴油版Yeti 更环保
谈到合理设计的SUV 车型，当属斯柯达Yeti，搭载GreenLine-TDI的柴油版要比涡轮增压汽油款好得多。
这里不得不回忆一下1989年登场的雪铁龙AX 柴油版，这个由如可乐罐一样轻的铁皮材料组装起来的汽车，自重仅710公斤，最大输出52马力，而官方公布的百公里4.6升的油耗使它成为当时市场上最经济省油的车型。而今天的斯柯达Yeti GreenLine 柴油版车重是那辆雪铁龙的两倍，动力也更强劲，然而官方公布的标准油耗竟然也达到了当年雪铁龙AX 柴油版的水平。在本次实际测试中的百公里油耗只有5.1升。而这样的成绩都是1.6升柴油涡轮增压发动机和5 挡手动变速箱的功劳，尽管在启动时动力稍显不足，但随后柴油发动机强大的扭矩输出便会源源不断的涌出，当转速达到1500转时，可以输出高达250牛·米的峰值扭矩。不过驾驶它舒适度要比汽油版本差一些，因为短而硬的弹簧不能很好的将路面的颠簸过滤。那么汽油机呢?经过涡轮增压器的压榨，1.2升的汽油车发动机输出马力可提升至105 马力，扭矩175牛·米。6挡变速箱与TSI 发动机的配合也十分默契，不过汽油版车型的消耗要比Yeti GreenLine柴油版本高出43%，显然，这一局柴油车获得了胜利。
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作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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