对于悬挂的设定我觉得力帆的汽车都比较考虑到目标消费者的需要，因为力帆的目标消费群体有颇大部分是在于二级城市之中，那边的路况相对不够大城市里面的平整。对于坑洼路面的适应，力帆520领航都能很好地克服。例如我们这次试驾的试驾地点-山东威海，在一些新区的地面上常常会出现比较明显的坑洼路段，力帆520领航对于这些恶劣路面的适应能力真的不错，即使比较颠簸的情况下也能缓冲得比较好。
其余的驾驶感受就与之前的力帆520比较类似了，前后独立悬挂行程颇长而且设定得比较硬朗，对于路面的震动过滤得很少，所以方向盘上回馈的感受会比较明显一点。后轮采用的与雪铁龙老款车型相类似的"后轮随动技术"，也会对力帆520领航的驾驶性能有所帮助。刹车性能也不过不失吧，始终1.3升版本的动力有限，对于制动的要求还不是太高。
不过对于噪音控制这一环，就明显地感受到它改进的程度。对静音方面的改进，根据厂家的介绍，力帆520领航在车身许多细节的地方都进行了隔音的处理。在行驶过程中安静程度基本上是在同级的国产品牌中名列前茅的。
对于力帆520领航来说，作为力帆的老牌车型面对越来越多的国产品牌对手，这次打出的是"节油降耗"的新口号。但对于这次力帆520改款来说，我们更多地看到的是外观和内饰方面的改进。虽然改得都不错，但对于节能的帮助有多大呢？或许是时间太短我们还不能一一体会得到。不过相信以性价比高这个优势，在力帆的目标消费地区，它还是有不少竞争力的。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
72025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
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