A4L的驾驶模式选择有5项，而核心的其实就是经济、舒适、动态三个模式。不同模式下的行车表现差异非常明显，经济模式下自动启停系统工作会更为频繁，油门感觉乏力，转向力度较舒适模式稍沉一些；而在动态模式下，油门的响应直接而敏锐，但是油耗同样会让你惊讶，相比之下舒适模式是最为常态的模式，各方面的调校都以最正常、最常规的方式调整，是三者中动力与舒适最为平衡的驾驶模式。
个人而言，不太建议大家过多使用经济挡，一方面，该模式下变速箱升挡太过积极，转速时常维持在1500转以内，这种工况下很容易产生积碳；另一方面，频繁的启停会带来更多的振动与油耗，在拥堵严重的地区并非明智的选择。（即便关闭自动启停功能，经济模式下电脑仍旧会根据情况自动启用）
A4L底盘调校得不错，在城市道路条件下，兼顾了舒适性与运动感，无论是驾驶还是乘坐，都有不错的质感回馈。从细微震动到短波起伏A4L都能从容的吸收过滤。相比驾控感进步明显的A6L，新A4L又多了一份硬朗与直接。
卖价超过46万的四驱运动版，标配了自适应巡航和车道偏离主动修正系统。但对于这两套系统的使用，驾驶者不可掉以轻心，倒不是说奥迪工程师设计得不够合理，而是在中国目前的道路环境下，这两套系统的实用性被大打折扣。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
722025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
00:52
02:44
00:54
00:50
京公网安备 11010102004670号