华泰汽车在国内消费者心中印象，一直停留在那款经典的越野硬汉-特拉卡。直到这个纯自主品牌的第一款中级车问世，很多自主品牌拥护者的目光，也都投向了这台被称之为“级别之上”的中级座驾。而它，也是华泰汽车正式进军轿车市场的第一款产品。
用霸气来形容华泰B11的外形设计十分贴切，设计师在设计之初，就将为这款车定下了较高级别的定位，所以在外形方面就要格外抢眼。不得不说，华泰B11外露的霸气，的确有让你将目光停留在它身上数秒的能力，但当你仔细揣摩它的细节，或许你的想法会有所改变。
夸张的前脸设计对于一款偏商务中级车而言似乎有些不合时宜，作为一款自主品牌的第一款轿车产品，想必中中肯肯做设计要比采用这种张扬的手法更合适。毕竟国内消费者对于中级车的大部分用途还是家用，如此一款样貌另类的中级车，恐怕很难让人感受到容易亲近。
华泰B11从侧身设计开始便有了好转，流畅的侧身线条让它看起来很修长，也让它将近5米的车身长度有更好的发挥。深深的腰线由前翼子板一直延展到后翼子板，让车身的延展性有不少提升。但是前薄后厚的造型设计，让这款车前后比例并不那么协调。
个人认为，车尾部的造型设计要比前脸更为实际。它既可以表现出足够的顿时感，也在大气程度方面不会表现的恨过。一些简约的设计也为这款主打商务的中级车显得更主流，毕竟在选择商用中级车的时候，有时大气淳朴要比夸张另类来的更直接，也更容易让人接受。
车尾部所配备的双镀铬排气尾喉，为华泰B11增添了不少威慑力。四点式倒车雷达在1.8T自动低配版车型上也有所提供，至少在这方面华泰做的比较到位。
车对于当下人来说，已然不再是单纯的交通工具。购买什么样的车型，就有可能获得什么样的人生。今天，就让我们试驾奥迪A4 Allroad，看看它能带来什么。
为保持市场足够强劲的竞争力表现，也终是迎来了中期改款这一时间节点，全新劲客有什么喜人的改变吗？咱们来一探究竟。
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