说到这款丰田轿跑车ZELAS杰路驰,我们先看看这款车的背景。ZELAS杰路驰是从Scion tC转化而来的,而Scion是丰田为了迎合北美年轻人的需求,在2002年特意组建了一支名为Scion的团队来生产年轻人热衷的车。所以从杰路驰的背景我们可以发现,它就是一款年轻人喜欢开的车。以下,PCauto将详细为你讲述这款车。
或者会有很多人质疑,为什么封面图会有锐志的出现。大家清楚,杰路驰搭载的是一款直列四缸排量为2.5L的发动机,这台发动机对于国内消费者来说比较陌生(之前没有车型搭载过这款发动机),所以我们特意找来了大家更为熟悉的锐志V6 2.5L发动机来做一个比较,看看这款L4 2.5L发动机的特点。
外观:外表低调而主张实用
杰路驰的车头前脸线条十分简洁,所以并没有犀利夸张的线条来表达跑车的特点,甚至可以说和其它轿车并没有太大区别。在这张斯文的面孔上,眼神凌厉的熏黑前大灯显得格外醒目,也为这款低调的轿跑增添了几分神采。
杰路驰的侧面腰线过渡平缓,毫不张扬,A柱通过采用黑色贴纸将其隐藏,让前挡风玻璃看起来与侧窗连成一体。双门造型与宽大C柱、短促车尾以及运动侧裙融合在一起,让杰路驰显得身手矫健。
杰路驰整车尺寸为4425mmx1795mmx1430mm,是一副标准的紧凑型车的身材,但是轴距达到2700mm却让人感到惊喜,确实很少coupe车型轴距能达到这种级别。
车尾的设计与车头所表达出的是同样的简洁,L形后组合灯、单排气管的设计并没有太多让人惊喜的地方,很难与运动性相关联。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。