说到这款丰田轿跑车ZELAS杰路驰,我们先看看这款车的背景。ZELAS杰路驰是从Scion tC转化而来的,而Scion是丰田为了迎合北美年轻人的需求,在2002年特意组建了一支名为Scion的团队来生产年轻人热衷的车。所以从杰路驰的背景我们可以发现,它就是一款年轻人喜欢开的车。以下,PCauto将详细为你讲述这款车。
或者会有很多人质疑,为什么封面图会有锐志的出现。大家清楚,杰路驰搭载的是一款直列四缸排量为2.5L的发动机,这台发动机对于国内消费者来说比较陌生(之前没有车型搭载过这款发动机),所以我们特意找来了大家更为熟悉的锐志V6 2.5L发动机来做一个比较,看看这款L4 2.5L发动机的特点。
外观:外表低调而主张实用
杰路驰的车头前脸线条十分简洁,所以并没有犀利夸张的线条来表达跑车的特点,甚至可以说和其它轿车并没有太大区别。在这张斯文的面孔上,眼神凌厉的熏黑前大灯显得格外醒目,也为这款低调的轿跑增添了几分神采。
杰路驰的侧面腰线过渡平缓,毫不张扬,A柱通过采用黑色贴纸将其隐藏,让前挡风玻璃看起来与侧窗连成一体。双门造型与宽大C柱、短促车尾以及运动侧裙融合在一起,让杰路驰显得身手矫健。
杰路驰整车尺寸为4425mmx1795mmx1430mm,是一副标准的紧凑型车的身材,但是轴距达到2700mm却让人感到惊喜,确实很少coupe车型轴距能达到这种级别。
车尾的设计与车头所表达出的是同样的简洁,L形后组合灯、单排气管的设计并没有太多让人惊喜的地方,很难与运动性相关联。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。