车内的设计语言仍然有着通用家族的浓烈氛围，但是在材质颜色的选择上有着更灵活的变化，比如车门扶手和座椅都采用了深浅搭配的样式，中控台整体则为更招年轻人喜爱的黑色材质辅以银色高亮装饰。车内的工艺水平依旧，材质方面的选择也比较严谨，没有采用太多廉价质地，车内给人带来的质感不错。
昂科拉所采用的方向盘与君威、英朗等国产车型的相同，手感舒适饱满，并采用了细腻的真皮包裹。方向盘的多功能按键仅在右侧具备，功能是电话系统和音响控制。仪表盘的设计同样与君威、英朗等车型相似，采用了冰蓝背光和红色的指针，颜色反差较大，视觉冲击力更强，中央液晶屏用来显示油耗、巡航里程等常规车载电脑参数。
INTELLILINK多媒体系统操作方式与国内生产的别克车型几乎完全相同，很多功能都设计了快捷键，不需要一步一步的选择使用。车载电话系统不仅可以接听和拨打电话，还可以通过液晶屏查看短信，这是很多车载电话系统所不具备的功能。除此之外大多数是关于音响系统及外接音源的功能。需要说明的是，导航功能并不标配于此系统，属于需要单独选装的功能。
自动空调系统的温度选择采用了机械式的操作，这与三菱汽车惯用的形式非常相似，这个设计在操作上显得更加有意思，更复古，但实际却能体现现代科技带来的便利。OnStar功能的按键位于车内后视镜上，而方向盘左侧则是自动大灯、大灯高度调节和仪表盘背光亮度调节旋钮。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
00:30
京公网安备 11010102004670号