动力系统方面,昂科拉是通用在国内首次搭载1.4L涡轮增压发动机的车型,英朗和科鲁兹等通用的产品在国外均有采用此款发动机的车型。发动机最大可以在4900转至6000转之间输出140匹马力,并且在1850转至4900转之间可以输出200牛·米的最大扭矩,这台发动机具备双VVT可变气门正时系统,目前还是整机进口,并且可以使用93号(京92)汽油。与其匹配的第二代S6变速箱具备6个前进挡,并且在挡杆上配有手动加、减挡操作按钮(需要挂入M挡)。
我们认为一辆车的驾驶感受是最重要的,无论采用所谓何种技术,最终的目的只有一个,令驾驶变得更有乐趣或者说更令人愉快。从我们的驾驶感受来看,昂科拉在这方面的确够“年轻”。首先说转向系统和刹车、油门踏板的力度都比较轻,但是转向系统的反应速度却没有因为轻而有任何迟滞,车头的动作灵敏,响应及时,一开始可能觉得方向盘可能有些过分灵活,一旦适应则觉得无比灵巧。
避震系统的设置比较硬朗,这个确有些出乎意料,经过颠簸路段时,传递进车内的震动会比较明显,路感也十分的清晰,是年轻人喜欢的风格。虽然舒适性方面会因此受到一些影响,但是在弯道中的支撑力却得到了出乎意料的结果,避震器的韧性非常好,支撑力十分充足,车身丝毫没有因为高度而产生任何的不妥和多余晃动,整车非常敏捷、灵活。
初次接触的1.4L涡轮增压发动机表现令人满意,除了涡轮所带来的并不十分明显的迟滞外,其他方面都完全令人满意。2000转以下所提供的动力仅用作城市的走走停停毫无问题,随着油门的深度变化,这台小排量发动机则能爆发出足以挑逗灵敏神经的流畅动力,第二代S6变速箱从换挡速度、时机和手动模式响应速度方面都更加出色,令这台发动机始终能够保持良好的工作状态。
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。
9月8日,2025深蓝汽车秋季新品全球发布会在重庆国际博览中心举行。全新深蓝S07预售发布,深蓝S09超长续航超充版上市,深蓝L06全球首发亮相。