相信很多人都非常关心昂科拉这款小型SUV的乘坐空间究竟怎样，可以说实际的表现比预想要好。我们的体验者身高174厘米，前排座椅最低位时头部空间两拳有余。在转移到后座时，膝盖与前排椅背的距离大概还有三指，而头部由于凹陷的顶部造型也能得到超过一圈的空间，所以在大多数情况下，昂科朗可以提供足够使用的空间，只是在宽度上不占优势，后排如果同时坐三个人，会显得十分拥挤。
车内的储物格设计十分突出实用性，门板上不仅具备放置水瓶的位置，并且还设置了额外的储物格。中控台底部外接USB的部分可当作储物格，在其上面还有一个看似是用作放置手机的小储物格。副驾前方除了常规的手套箱可以用作储物，上方还设计了另一处独立的储物空间。
常规状态下的后备箱空间与一般的紧凑级两厢车相当，乘坐飞机时最大号的托运箱一个就可占满全部空间，标准的登机箱则大概可以轻松放进四只。不过昂科拉的空间应用比较灵活，放倒后排座椅时空间则可以扩充至1000升以上，运载的能力将大大提升，在放倒座椅前需要掀起后排座椅坐垫。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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