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配置丰富动力够用 试驾东风悦达起亚K3

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    桂林山水甲天下,不过这次我要对这美丽风景说声对不起,因为要在这不到两天的时间里完成对起亚K3的亲身体验,必须做到心无旁骛。K3,将是东风悦达起亚引入的第三款K系列车型,它不仅要完善K系列车型产品线、提高品牌影响力,更要与福瑞迪(参数|询价)赛拉图一起,想办法在国内紧凑级车型市场中分一杯好羹。

    本次试驾的是东风悦达起亚K3 1.8L自动挡车型。根据厂家透露的最新消息,K3将于10月中上旬正式上市,由于与现代朗动同平台生产,两款车型尺寸、动力配备等方面大体相当,虽然K3的配置要稍高于朗动,但现代的品牌认知度要略高于起亚,因此综合下来,二者在价格方面估计会相差无几。

K3外观:动感中硬朗 延续“K”系列车型风格

    先来说说K3的车身尺寸,分别为4600mm/1780mm/1445mm的长/宽/高,比同胞兄弟朗动略长、略宽一些,高度一致,而同为2700mm的轴距显然在同级别车型中具有相当大的优势。具体内部空间的感受我们在后面介绍。

 

车型/项目 K3 朗动 速腾(参数|询价) 福克斯(参数|询价) 思域(参数|询价) 科鲁兹
长度(mm) 4600 4570 4644 4534 4535 4598
宽度(mm) 1780 1775 1778 1823 1755 1797
高度(mm) 1445 1445 1482 1483 1450 1477
轴距(mm) 2700 2700 2651 2648 2670 2685

    作为起亚“K”系列成员,K3的外观延续了家族风格,与K2和K5保持了很好的统一。当然,为了突出自己的个性,K3在细节方面还是有着属于自己的印记,动感中透出的些许硬朗,是彼得希瑞尔想要在K3身上表达的东西。

    一向犀利的虎啸式中网在K3这里变的圆滑了许多,这种圆滑不仅体现在中网轮廓的线条设计上,还体现在那些向外凸出一定弧度的直瀑式镀铬饰条上。这种改变针对于中国市场,海外版本的K3仍然是蜂巢式。

    如此一来,K2和K5身上那种由中网线条延伸出去的大灯造型就不符合K3的感觉了,不过这种带“泪腺”的设计倒是让我们想起了宝马新3系。高配版的K3采用了氙气大灯,并且带有LED日间行车灯,这在同级别车型中也是少见,照明的时候倒是颇有几分气势。雾灯区域设计的也很精致,镀铬装饰条横贯左右,让K3更加具有时尚气息。

    K3侧面向上扬起的腰线勾勒出蓄势待发的车身姿态,车窗与车门的比例也很协调。此外,起亚再一次通过新造型的轮毂样式让我们眼前一亮,而195/65 R15、205/55 R16和215/45 R17三种不同的尺寸显然拉开了不同款型之间的档次。

    东风悦达起亚K3(参数|询价)同海外版K3在外观上的区别主要集中在车头和车尾,如果说车头的变化我还可以接受的话,那么车尾的差异让我觉得有些画蛇添足,其中重点是尾灯。

    海外版起亚K3的尾灯是外观中我最为喜欢的细节设计,简洁时尚的造型再加上环绕式光源的点缀,亮与不亮都非常漂亮。而东风悦达起亚K3的尾灯为了和增加的镀铬饰条相呼应,面积加大不少,失去几分灵气。

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