配置丰富动力够用 试驾东风悦达起亚K3

    桂林山水甲天下，不过这次我要对这美丽风景说声对不起，因为要在这不到两天的时间里完成对起亚K3的亲身体验，必须做到心无旁骛。K3，将是东风悦达起亚引入的第三款K系列车型，它不仅要完善K系列车型产品线、提高品牌影响力，更要与福瑞迪和赛拉图一起，想办法在国内紧凑级车型市场中分一杯好羹。

    本次试驾的是东风悦达起亚K3 1.8L自动挡车型。根据厂家透露的最新消息，K3将于10月中上旬正式上市，由于与现代朗动同平台生产，两款车型尺寸、动力配备等方面大体相当，虽然K3的配置要稍高于朗动，但现代的品牌认知度要略高于起亚，因此综合下来，二者在价格方面估计会相差无几。

K3外观：动感中硬朗 延续“K”系列车型风格

    先来说说K3的车身尺寸，分别为4600mm/1780mm/1445mm的长/宽/高，比同胞兄弟朗动略长、略宽一些，高度一致，而同为2700mm的轴距显然在同级别车型中具有相当大的优势。具体内部空间的感受我们在后面介绍。

    作为起亚“K”系列成员，K3的外观延续了家族风格，与K2和K5保持了很好的统一。当然，为了突出自己的个性，K3在细节方面还是有着属于自己的印记，动感中透出的些许硬朗，是彼得希瑞尔想要在K3身上表达的东西。

    一向犀利的虎啸式中网在K3这里变的圆滑了许多，这种圆滑不仅体现在中网轮廓的线条设计上，还体现在那些向外凸出一定弧度的直瀑式镀铬饰条上。这种改变针对于中国市场，海外版本的K3仍然是蜂巢式。

    如此一来，K2和K5身上那种由中网线条延伸出去的大灯造型就不符合K3的感觉了，不过这种带“泪腺”的设计倒是让我们想起了宝马新3系。高配版的K3采用了氙气大灯，并且带有LED日间行车灯，这在同级别车型中也是少见，照明的时候倒是颇有几分气势。雾灯区域设计的也很精致，镀铬装饰条横贯左右，让K3更加具有时尚气息。

    K3侧面向上扬起的腰线勾勒出蓄势待发的车身姿态，车窗与车门的比例也很协调。此外，起亚再一次通过新造型的轮毂样式让我们眼前一亮，而195/65 R15、205/55 R16和215/45 R17三种不同的尺寸显然拉开了不同款型之间的档次。

    东风悦达起亚K3同海外版K3在外观上的区别主要集中在车头和车尾，如果说车头的变化我还可以接受的话，那么车尾的差异让我觉得有些画蛇添足，其中重点是尾灯。

    海外版起亚K3的尾灯是外观中我最为喜欢的细节设计，简洁时尚的造型再加上环绕式光源的点缀，亮与不亮都非常漂亮。而东风悦达起亚K3的尾灯为了和增加的镀铬饰条相呼应，面积加大不少，失去几分灵气。