我认为一款定位于紧凑级的家用车，首先要做到的就是易驾、舒适，至于动力性够用就好，节油才是关键，其它的我想并不是选车的第一要素...
众人皆知，现代起亚采用共研发共平台，这样可以有效降低研发上的成本，这就像大众与奥迪一样。北京现代在前不久刚刚推出了紧凑级车朗动，作为同平台的起亚K3必然也是采用了相同的动力总成，甚至1.6L与1.8L两个排量在数据上也与朗动保持着高度的一致，而在实际的动力体验中我们也感觉到十分近似。
6速手自一体变速箱采用轻量化的设计，整个换挡过程十分平顺，丝毫感受不到任何换挡带来的冲击感，即使在手动模式下深踩油门，推背感亦不是很明显，如果你此前曾经接触过K5或是K2你就很容易理解了。如果是平心而论的话，我认为K3主导的还是年轻化家用车为主的理念，所以油耗以及动力性均在考量之中，而动感有很多种诠释的方法，并非只是速度一词。
在借助VSM（车身稳定控制系统）的帮助下，通过控制引擎与制动系统，并追加方向转向控制，从而确保了行驶中的稳定与安全性。悬挂的整体调校依然是起亚的风格，整体感介于德系车的硬朗与日系车的舒适性之间，在转弯侧向支撑力上也算是表现得游刃有余，但由于后轮采用扭力梁非独立悬挂系统，对于单边颠簸的抑制不是很好。
起亚K3拥有着良好的视野，这也就是我所指易驾的核心，尤其是对于不同身高的驾驶者而言，在拥有出色视野下，你能拥有更好的判断力，这不单能够显著提升安全性，还能使驾驶变得更加容易掌控。此外MDPS（电动助力转向）亦是沿袭了K5的设计，低速转向力灵活，但在高速稳定性下还是不够沉稳。
（N.V.H）即通过强化对引擎舱与内饰结合部位以及地板部位的防噪、减震措施，有效降低引擎带来的噪音、震动与风噪，从而塑造出静谧的驾乘环境，这便是我所指的核心舒适性，而在这一点上，K3的表现要比前辈们更胜一筹。
东风悦达起亚这次一如既往的给我们交出了满意的答卷，虽然相比诸多厂家早已推出的全新紧凑级车，K3的问世显得有些迟缓，但起亚用丰富的配置、惊艳的外观，让我们看到了厚积薄发的一面，而在定价方面，相信起亚也会遵从一直以来“性价比”的称号，接下来就让我们拭目以待吧。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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