[XCAR 试驾 原创]
与起亚进口索兰托车型不同,已于今年度广州车展正式亮相的全新胜达已经落户北京现代,并以国产车的身份与消费者见面。其实早在全新胜达还未正式现身之前,国内各大媒体就已经争相报道关于该车型的一些列相关信息。当然了,除了亲临车展现场以外,您大可以登录爱卡汽车——广州车展专题页面对全新胜达进行赏车。可如果您觉得还是意犹未尽的话,那么这篇试驾文章一定会满足您的更多参考需求。
整体而言,北京现代全新胜达车型拥有着一副全新的外观设计,虽然现款车型在现在看来已经显得有些疲态,但将两者摆在一起之后还是会觉得它俩的风格明显不同。现款车型给我的感觉相对平庸一些,平淡的设计让我能够联想到家庭化味道,毕竟对于几年以前来说,平平淡淡才是真。
汽车设计的发展态势和消费者的审美需求在国内大可以是一两年一小变/三五年一大变,至于摆在眼前的这辆全新胜达的造型设计,同行们的看法也是略有不一,有人说新款车型设计得更加硬朗更加赋有个性,还有人说新车型更加年轻化了,更有甚者直接笼统的将其划分到了更高级别的产品序列之中......总而言之,大家都还是能够认可并接受新车型的设计,至少在未来的五年,这个样子应该不会落伍吧。
从另一个角度来看,现代新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的。老实说,从车辆设计的美观度来加以评判二者的话,现代品牌的确更加具有超前思维意识,因为比起索兰托相对显得更为保守的造型来看,新胜达一定能够抓住年轻消费者的审美心理,如果索兰托消费群体的年龄层保持在30-35岁的话,那么北京现代全新胜达可将其扩充至25-35岁。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!