利器再升级试驾全新宝来1.4TSI豪华型

2012-12-15 13:27:16 来源：易车网 发布于: 北京

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当看到全新宝来的时候，很多会说它“终于归队了”，而这句玩笑话却实实在在的道出了它最大的变化。如果说韩国现代汽车是在打着“流体雕塑”大旗往前冲，那么大众汽车应该算是扛着“固体雕塑”理念在坚守阵地，看着竞争对手高调的侵蚀领地，一汽-大众除了力推全新捷达外，另一步好棋应该就是我们眼前这款全新宝来了。

全新宝来		官方指导价（万元）
1.6L	手动时尚型	10.78
	自动时尚型	11.98
	手动舒适型	11.63
	自动舒适型	12.83
	自动豪华型	13.63
1.4T	手动舒适型	12.63
	自动舒适型	14.03
	自动豪华型	14.83

全新宝来的推出不禁让人联想到8月刚上市的上海大众新朗逸，都是月销2万台的主力车型，都换装了大众新家族样式，在配置上都是全系标配ESP，所有改动并不涉及到动力系统，它们的这些做法惊人的相似。其实对于改款月销2万台的车型是需要很大勇气的，如果把之前热销的局面搞冷，那就真是一步走错悔棋晚矣，而新朗逸上市后月销突破3万台的表现无疑给了全新宝来一颗定心丸。它们似乎都在遵循着一个宗旨：改变只为更强，利器也需再升级。

宝来历史

说到宝来的历史，就不得不提“捷达”这个名字，在国内“捷达”二字已经是家喻户晓的级别了，它是德国大众汽车公司基于高尔夫两厢平台开发的首款A级三厢车，如果从1979年海外上市算起，至今已有30余年的历史了，期间经历了5次换代，而第4次换代的车型被引入到国内后，就是我们所说的“BORA宝来”了。

自2001年引入国产后，国内的宝来先后经历了三次大改款，期间有着众多小改款和衍生车款。此次上市的全新宝来应该算是第三次大改款，预计2016年宝来车系将迎来久违的换代车型。宝来在国内延续了海外JETTA（捷达）家族的传统，基于前麦弗逊和后扭力梁的悬挂形式的基础上，外观、内饰、配置及动力水平在逐步提升，受到了国人广泛青睐。