● 内饰品质跟任何一台讴歌车型一致
目前引入国内的讴歌ILX只有一款车型,按配置来看已经是北美市场的顶配了,所以基本能在其他讴歌车型上见到的舒适性装备都能在ILX的车厢内找到。不过就算先撇除配置不谈,最起码ILX的内饰品质跟任何一台比它更贵的讴歌车型都是一模一样的,这包括用料和工艺水准。
【左侧:音响和蓝牙电话功能 右侧:定速巡航和行车电脑功能】
ILX同样标配了带语音功能的硬盘式多媒体导航系统,操作界面跟绝大部分的讴歌和本田车型一致,导航快捷键专为中国市场而汉化。不过熟悉本田和讴歌的读者应该会知道,这套系统并不便宜,最后还是会体现在售价上面的。
【高级ELS音响系统使用了全车10扬声器的布局】
【另外双区独立恒温空调和前排座椅加热也是标配】
● 细节处理相当考究
【车内提供了USB接口 天窗尺寸和思域差不多】
【主副遮阳板均带有照明功能 后视镜具备防眩目功能】
配置越多当然意味着价格也越高,那么日后ILX会否引入更加精简的型号呢?讴歌厂方人员表示这将留待市场来决定。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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