我现在还清楚地记得BMW 1系M Coupe 带给我的驾驶感受：一边在蜿蜒的山路上享受着目空一切的快感，一边却不得不使出浑身解数，控制好这匹烈马。说实话，这种充满乐趣的驾驶感受却并不是所有人 都能够享受，除了那些骨灰级的驾驶高手，单单是手动挡这一点就会令不少人纠结不已。
必须承认，以我的驾驶水平，并不能让1系M Coupe 发挥出全部功力。而我自己却总是被它吓得心惊肉跳——它比我强。所以当我从主编口中得知又要对M135i 进行为其数天的试驾时，不由得一阵紧张。但主编随即解释道：放心，这是全新的1系M135i。
宝马M135i，320马力，49.8万元
我不由得长舒一口气。因为对于全新BMW 1 系(F20)来说，其在舒适性方面相比上一代车型已经有了巨大的提升。老款车型那种坚硬，锋利的运动感已经在新款上得到改善，取而代之的是在保留优秀操控性的前提下，能够让副驾驶与后排乘客得到更多享受，而不是跟着驾驶员一起感受路面的起伏与颠簸。这种变化不但发生在新1 系上，新3系、新5系甚至Z4都是如此。最重要的是，M135i 还匹配了目前应用广泛的8速自动变速箱，这无疑能让我更加集中精力去驾驶。
宝马116i都市型，136马力，27.8万元
不过即便如此，对于这款配备了320马力直列6 缸涡轮增压发动机，轴距只有2690 毫米、重量也仅仅是1525公斤的M135i来说，我依然不敢掉以轻心。唯一的疑问在于在新1 系做出了这些改变的前提下，它还足够运动吗?或者说，这款宝马家族中的入门级小车在运动性方面能够达到怎样的高度?为此，我们还专门借来了116i 都市型，看看这两款代表宝马新1系不同风格的产品能够带给我们怎样不同的乐趣和体验。
116i座舱
116i仪表
本着循序渐进的原则，我首先钻进了116i都市型的车内。在前往测试场地的路上，116i并没有给我太多柔弱的感觉，它仍旧是市面上最棒的紧凑型掀 背车之一。动力上与118i 车型34 马力的差距(136 马力对比170 马力)对驾驶感受并没有产生大的影响。在这款车型上，你会更多地去关注扎实、精准的方向盘，以及颇为运动的车身与底盘响应，而不是动力的差别。再加上8 挡自动变速箱的良好匹配，进一步降低了动力对驾驶感受的影响。唯一的区别在于如果想要达到同样的加速感受，116i 都市型需要更高的转速，仅此而已。所以，这34 马力的差距绝不应该成为左右您选择116i 还是118i 的因素，更多还是要看配置是否符合自己的需要。
135i 的座舱比116i 的更具战斗气息
相比116i，M135i 仪表可以激起人们的驾驶欲望
同样地，当我从116i 都市型转移到M135i车内后，首先吸引到我的并不是动力上的差别，而是配置。柔软的真皮方向盘非常粗壮，一把刚好可以握满，手感非常棒。此外，多向调节 的电动座椅、仪表盘以及中控台上的8.8 英寸显示屏都直接体现出M135i 在1 系车型中的顶级定位。
M135i 的双出式排气系统拥有十分诱人的声浪
当然，动力永远是M135i 的主题。当宝马为这部紧凑型车配上了直列6 缸3.0 升涡轮增压发动机的时候，一切都已经清晰。不论是在高速公路还是山路，这款发动机强劲充沛且永远不会疲软的动力输出会让你有一种大排量自然吸气发动机的错 觉。配合富有磁性的排气声浪以及有节奏的排气回压声响，使得这部宝马提供了除方向盘和座椅之外，第三种与你交流的途径：声音。通过排气的声响，你可以清楚 的判断出发动机的工况，甚至它的喜怒哀乐。加速时的咆哮，减速时的补油，换挡及收油时的回压，组成了一部标准的驾驶者之歌。音响?纯粹是摆设!
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作者：阎宇南 
作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：奚旺 
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