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托老捷达的福 试驾全新捷达1.6L自动挡

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托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

    新捷达,三个字出现在你脑海里的时候,你会想到方方正正的外观?古板单调的内饰?还是它八气门的发动机?好吧,我承认大家都是聪明的,新捷达已经不是曾经捷达A2,它源自于大众PQ25平台,新桑塔纳(参数|询价)、新捷达以及Polo(参数|询价)都是这个平台的产物。读完这篇文章,你就会惊叹,哇塞!他们真的是同一平台的产物!

外观方面 难觅老捷达方正“嘴脸”

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

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    新捷达的外观是硬朗的,这一点或许是一汽大众的性格使然,新迈腾(参数|询价)、新速腾(参数|询价)、新宝来(参数|询价)都是这样,虽不像凯迪拉克那样见棱见角,但也已经冷峻不少。前脸的风格就是如此,家族化就不多说了,大家都懂。还是看看除了家族特征之外还有什么新意吧! 

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

    新捷达有很多地方和新桑塔纳是很相似的,或许你觉得新捷达就是换标的新桑塔纳,也可以开玩笑似的这样说,但也不完全是。相同的地方有很多,一样的轴距都是2603mm。都使用有骨雨刷,都源自PQ25平台,等等等等。

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

 托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾  托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

    除此之外,新捷达同样使用了激光焊接技术,这和老款捷达相比,无疑是质的飞跃,不仅提高了安全性,也是现代化的标志之一。不再是那个老古董了。

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

托老捷达的福 全新捷达1.6L自动挡-试驾

    尾部的设计,相对于车头来讲,并不是那么出彩。尾灯的轮廓稍显生硬,但好在整体来看还算和谐。除此之外,尾部没有给人留下印象的地方。或许新捷达依旧秉持着低调朴实的传统习俗。 

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