此次我们的冰雪体验之旅从北京出发,一路北上前往目的地达里诺尔湖。试驾线路包括了高速公路、城市道路及冰雪路面等多种道路条件。从北京前往正蓝旗的400多公里路程中,冰雪气候对于我们的考验就已经开始。
如果处在车队行进的过程中,要尽量拉开车与车之间的距离,同时要尽量保持合理的车速控制。因为道路两侧都是积雪,起风时会把积雪吹到道路中央,影响我们的有效可视距离。足够的车距则能够保证我们有充足的反应时间和距离,从而确保编队行驶时的安全。
行车过程中,面对路面上粗壮的冰棱以及被大车碾压过的车辙,也必须提高警惕。应尽量避免长时间行驶于冰棱之上防止侧滑,尽可能走没有冰雪覆盖的道路或是沿较浅的车辙行进,较深的车辙可能会引起托底现象的发生。最好的方法是循着前方小车的行驶路线前进并保持安全距离。
在采取刹车制动时,要尽量选择没有被冰雪覆盖的路面进行,如无法找到没有被冰雪覆盖的道路间隙,则要采用“点刹”的方式进行制动。要领是:每次刹车力度要小,但刹车次数要多,类似于ABS的制动过程。这样做可以最大限度避免轮胎打滑,从而更有效的控制车辆。
在被冰雪覆盖的路面如采取紧急制动,势必会引起车辆的侧滑,大大降低车辆的可控性,影响行车安全。如果你已习惯了在平整道路近乎于“一脚踩死”的刹车方式,在北方的冬季行车就需要特别注意了,拥有ABS或ESP在这里也并非万无一失。
说过了公路驾驶的注意事项,我们再来谈谈雪地中的驾驶常识。想要在雪地里“撒野”,不是仅仅有辆可靠的四驱SUV就可以完成的。雪地行车时,积雪可能会将一些深坑填平,建议大家沿着前车走过的车辙行驶,如无法找到可视车辙,建议大家调头返回或绕行。切莫盲目前进,过高估计驾驶员及车辆的行动能力,造成被困的现象发生。
冰面上驾驶同样需要遵循上面的注意事项,值得一提的是在冰面上尽情“漂移”时,要事先探路并尽量选择一块大面积的光滑冰面。千万要留意冰面上积雪形成的“雪垛子”,这些从远处不容易观察到的“雪垛子”已经被冻得坚硬,如不加注意可能随时会成为你的“拦路石”。
总结:
借助此次冰雪体验的机会,我们既充分感受到双龙汽车在冰天雪地中的稳定及可靠性,同时也为大家列举了部分冰雪驾驶所需的注意事项,总结起来可以用八个字概括:“胆大心细,量力而行”。对于冰雪驾驶的技巧,欢迎万能的网友们来继续补充!
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。